本田HR-V限时售价10.99万元起，市场优惠力度不小，官方降幅达25%，最大优惠5.5万元，比如2024款240TURBO劲悦版官方指导价17.59万元，本地最低报价13.79万元，算上必要花费和保险，落地约16.38万元，对于预算10万出头的家庭用户来说，性价比很实在。
外观设计上，HR-V用了多边形半封闭格栅，搭配贯穿式灯带和家族LOGO，车头显得犀利有运动感；车身侧面是高腰线加小溜背造型，轮眉和侧裙熏黑处理，配合双五辐轮圈，既有硬汉气息又带点运动感；车尾用了贯穿式尾灯，内部双L灯源点亮后辨识度高，后保险杠下方的银色护板和假排气设计，保持了简洁风格，整体造型不容易过时。
作为家用SUV，空间是关键。HR-V继承了本田MM空间设计理念，轴距2655毫米，车身尺寸4569×1840×1611-1621毫米，属于紧凑型SUV的标准尺寸。182身高的人调整好前排坐姿后，后排腿部空间超过一拳，虽然溜背造型让头部空间只剩三指，但比轿车舒服不少；前排驾驶视野开阔，高个子也不会觉得压抑。后备箱能轻松放下三个行李箱，后排座椅放倒后形成全平大空间，偶尔拉大件或者出行当临时住所都没问题，储物格也很丰富，实用性拉满。
内饰走的是家用实用路线，用了环抱式座舱设计，保留了不少物理按键，开车时盲操很方便；中控屏是10.1英寸悬浮式，支持GPS导航、CarLife手机互联、OTA升级和语音控制，虽然UI偏向实用但功能齐全；仪表盘有7英寸非全液晶和10.2英寸全液晶两种，显示直观；方向盘是塑料或真皮材质，真皮款的手掌贴合度很高；座椅是皮织混搭或真皮，填充物有支撑性，坐久了也不会累，车内多处用皮质包裹，触感不错，而且没什么异味。
动力方面，燃油版用1.5T涡轮增压发动机，和CRV同款，最大功率134千瓦（182匹马力），最大扭矩240牛·米，配CVT变速箱，WLTC综合油耗6.96-7.08升/100公里，加92号油就行，用车成本低。实际开起来中段加速很给力，国道借道超车时动力响应快，不会干吼不走；混动版是2.0L发动机加电机，发动机105千瓦（143匹），电机135千瓦（184匹），配E-CVT变速箱，WLTC油耗5.13-5.26升/100公里，更省油。不管是燃油还是混动，动力输出都很平顺，适合家用。
操控和舒适性也值得夸。HR-V用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，和CRV结构一样，滤震很柔和，过坑洼路或减速带时，颠簸感小；短前后悬设计让车身灵活性高，新手开着也轻松稳当。底盘调校到位，转向精准，油门响应灵敏，不管是城区拥堵还是高速巡航，都能轻松应对；隔音效果不错，能隔绝大部分外界噪音，坐在车里很安静。
配置上很实在，标配有倒车影像、自动驻车、自动空调、多功能方向盘、后雨刷器；中高配还有全景天窗、自动泊车、车联网、OTA升级、语音识别、车内氛围灯等，能满足日常需求。安全方面更让人放心，除了丐版，其他车型都有多项预警和辅助系统，配备8-10个安全气囊，主被动安全配置齐全。
质量和售后也不用愁。HR-V用的是高品质材料和先进生产工艺，车身结构和零部件精度高，从原材料到生产环节都严格把关，稳定性和可靠性好；本田的售后服务网络完善，专业团队能及时解决问题，用车更省心。
现在十万级SUV选车，品牌可靠、好开省心是关键。HR-V作为合资车型，既有本田的品牌背书，又有实用的空间、平顺的动力、舒服的操控和实在的配置，加上不小的优惠力度，确实值得把它放进购车清单里，尤其是预算10-13万的家庭用户，不妨去4S店试试实车，亲自感受一下。
热门跟贴