巴拿马最高法院一纸裁定，直接把长和集团运营近30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港合同判成违宪，等于白送给别人，香港企业18亿美元砸进去的血本瞬间悬空，这事一出全球航运圈都炸了锅
长和集团1997年拿下这两个港口，租期长达50年，位置卡在巴拿马运河两头，控制了拉美最关键的航运节点，累计投入超过18亿美元，把它们打造成区域顶级枢纽
2025年长和本来计划把全球43个港口打包卖给贝莱德领衔的财团，总企业价值228亿美元，80%权益对应现金收益接近190亿美元，眼看交易要敲定，巴拿马突然翻脸，出售计划直接卡死
巴拿马法院说合同没公开招标，还有税款减免和土地问题，违背宪法，可这份合同当年经过巴方立法机关批准，28年里没人提异议，现在突然翻旧账，明显不是法律问题那么简单
裁定出来不到两天，丹麦马士基就接手临时管理，长和28年心血差点打水漂，43个港口散布23个国家，一旦开了这个头，其他地方跟风，长和的全球布局就崩盘
长和没坐以待毙，迅速启动国际商会仲裁，对巴拿马政府提请索赔，要求恢复经营权或者全额赔偿投资加预期收益
香港特区政府第一时间召见巴拿马驻港总领事，明确表达强烈反对，商务及经济发展局局长丘应桦亲自出面，指出这破坏国际贸易规则和营商环境
外交部也直接表态，将采取一切必要措施维护企业合法权益，长和作为香港龙头企业，海外资产安全牵动国家利益
中方动作很快，暂停国企与巴方所有新基建和物流项目谈判，涉及金额几十亿美元，这些项目是巴拿马急需的钱袋子
航运环节开始调整，国内大型船公司评估减少依赖巴拿马运河，中国每年贡献运河通行费占比很高，货量超4500万吨，占运河总收入三分之一以上，一旦改道，巴方财政直接大出血
海关检查也加强，针对巴拿马香蕉、咖啡等主要出口农产品，加大核查力度，中国是它们最大市场，出口一卡，经济链条立马断裂
这些措施环环相扣，精准打击巴拿马经济命脉，专业估算显示，持续半年就能冲击巴方GDP约3%，长期增长率可能下降0。5个百分点
巴拿马总统穆利诺一开始嘴硬，公开说司法独立，要求尊重裁决，可经济压力上来，财政缩水，新项目停摆，国际信誉暴跌，其他投资方开始观望
没几天，穆利诺态度转弯，不再死咬司法独立，主动释放善意，表示愿意协商，重新审视裁决，沟通赔偿和经营权问题
这一转弯来得快，巴方意识到硬扛下去损失更大，国际仲裁庭已经受理，败诉不但赔巨款，信誉还彻底砸了
长和反而抓住机会，本来出售计划泡汤，面临血本无归，现在巴方愿意谈，大概率恢复经营权，就算不恢复，也得足额赔偿18亿美元投资加未来收益
更狠的是，中方强势维权，给其他国家直接上了一课，谁再动歪心思，43个港口里剩下的41个也稳了，李嘉诚的港口帝国没塌，反而多了一层保护
原本想低价脱手规避风险，现在不用卖，还可能多拿赔偿，这笔账怎么算都赚
目前长和和巴方还在谈，中方持续施压，香港再次召见总领事，事情还没完
巴拿马运河每年处理全球约5%海运贸易，中国货量占比超21%，通行费贡献巨大，一旦大规模改道绕行苏伊士或好望角，巴方收入会掉多少个百分点
长和43个港口总价值228亿美元，巴拿马两个港口只是其中一部分，可战略位置决定它牵一发动全身，这次危机化解后，其他41个港口市值会不会因为风险溢价下降而缩水，或者反而因为保护增强而升值
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