2026年沈阳市政府工作报告指出，推动桃仙机场二跑道等标志性工程加快建设；苏家屯区政府工作报告提及，全力保障机场二跑道如期开工。谋划多年、备受瞩目的沈阳桃仙国际机场第二跑道项目，终于要开建了。
桃仙机场再创新高 二跑道势在必行
据悉，2025年桃仙机场交出亮眼的成绩单，全年旅客吞吐量2493万人次、运输起降16.35万架次、货邮吞吐量21万吨，均居东北首位。
在三大运输指标创历史新高的背景下，沈阳桃仙机场第二跑道建设，势在必行。
建设第二跑道不仅是提升桃仙机场综合保障能力的有力举措，更是沈阳打造东北亚国际化中心城市和国际性综合交通枢纽城市的重要支撑。
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值得一提的是，相比东北其他城市，沈阳桃仙机场第二跑道建设已“落入下风”。去年1月，哈尔滨太平国际机场二期扩建工程新建东二跑道就已投用，该机场成为东北地区首个拥有双跑道的国际机场。另外，大连正在建设金州湾国际机场，将跻身为数不多的“双机场”城市。
此前，辽宁沈阳桃仙机场第二跑道建设管理有限公司工程建设项目招标计划表透露，沈阳桃仙国际机场第二跑道项目总投资692235万元，建设规模飞行区等级指标4E，在现跑道南侧2140米处新建1条长3600米的跑道，主降方向设置长900米的Ⅱ类精密进近灯光系统、次降方向设置长900米的I类精密进近灯光系统；新建2条平行滑行道；新建98个机位的机坪……
第二跑道首开段工程，2月底开建？
近期，辽宁建设工程信息网发布“沈阳桃仙国际机场第二跑道项目首开段工程（机场工程飞行区业务管理综合楼、特种车库及维修用房工程施工）招标公告”。招标人为辽宁沈阳桃仙机场第二跑道建设管理有限公司，招标代理机构为辽宁工程招标有限公司。
建设规模显示，项目总建筑面积约9406.4平方米，其中飞行区业务管理综合楼及场务特种车库建筑面积约5610平方米，二层框架结构，建筑高度约13.2米；地服特种车库及维修用房建筑面积约3796.4平方米，一层框架结构，建筑高度约9.9米。
从“计划开工日期：2026年2月28日”来看，如施工顺利完成招标，沈阳桃仙国际机场第二跑道首开段有望2月底开建。另据传，桃仙机场第二跑道征拆已启动，全面开建指日可待。
沈阳桃仙国际机场作为东北地区重要的航空枢纽，第二跑道的建设具有多方面的意义，对城市形象、区域经济、航空运输等多个维度都将产生积极的影响，期待项目早日落成！
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