无论车的功能和形态如何变化，“好开”都是衡量一款车的最核心标尺。
如何判断一款车是否好开？博主@疯狂的饼哥 给出了直白的答案：“好不好开其实就是车随心动，不能只看参数”“动力响应跟不跟脚，比零百加速成绩更重要。”
简言之，真正的“好开”，必须要做到“人车合一”——车能精准读懂驾驶者的每一个细微操作，无需刻意适应，上手即是默契。
想要精准感知这份默契，试驾时就要有针对性地去感受。博主@DCR-极驾训练营 指出，试驾过程中，可以通过起步、低速跟车、中速加速等环节来重点考察动力响应和加速线性，因此在试驾时，请聚焦起步、加速、停车这些最高频场景，专注体验操控是否跟脚、精准。
起步阶段，重点感受加速/刹车踏板的动力响应是否能做到0延迟。
加速阶段，评判标准不仅是“快”，更在于“精准可控”，毕竟电动车“堆马力”很容易，能控得住才是真本事，还能大幅提升行车的安全性和稳定性。
刹车阶段，要注意刹停时车身是否会出现明显“点头”——刹车点头会影响乘坐舒适性，也是导致晕车的重要原因。
这三个核心维度的试驾体验，恰恰是区分一款车“好不好开”的关键。不少用户在多车型对比试驾中，都被特斯拉的硬核表现圈粉。
对于经验丰富的驾驶者而言，特斯拉的“好开”，是人车合一的极致掌控感。一位拥有三台燃油车的车主，在深度体验过多款热门车型后，最终选择了特斯拉Model 3。
在他看来，Model 3上手有种人车合一的感觉，是“我试驾过的电动车中感受最优的一款”。这种体验让他更专注于驾驶本身与路面反馈，无需分心于复杂操作，从而真正沉浸在驾驶的从容与乐趣之中。
对于萌新司机而言，特斯拉的“好开”，是操作简单、容易上手。网友@牛油果奶嘻 刚刚拿到驾驶证，试驾过包括新势力与BBA在内的9款车，最终选择了Model 3。
在她看来，Model 3安全、稳、操作简单，是“目前开到最好开的车”——无需漫长适应，Model 3便能给予驾驶者充分的信心与控制感。
即便是“散装”车技，也能得心应手。网友@鲁鲁修 表示，之前开车从不敢在城市道路超车，但是试驾Model 3后就“觉得自己可以了，那种掌控感太厉害了”。
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