当造车新势力还在为新势力榜单上的排名打得头破血流时，岚图汽车交出了2026年第一份成绩单：1月交付10515辆，同比增长31%，连续三年实现1月销量连升。
2025年12月岚图还曾站上1.6万辆的高地。对于一个定位高端、主打豪华的品牌而言，看起来似乎还不错。
岚图稳扎稳打，销量“小跑步”的保持着增长，这个"央国企高端新能源第一品牌"看起来正在悄悄的逆袭。
然而在销量动辄成倍爆发的新能源市场，岚图的步伐似乎迈的有点慢。
10515辆，这个数字放在2026年的新能源市场，大概只能算是"及格线"上的表现。
横向对比，鸿蒙智行1月销量57915辆，零跑32059辆，就连东风集团内部的小兄弟奕派科技也交出了21269辆的成绩单。岚图这个"大哥"，在集团内部的销量贡献占比正在被稀释。
纵向来看，岚图的增长轨迹呈现出明显的"季节性脉冲"特征：2024年1月7041辆，2025年1月8009辆，2026年1月10515辆。虽然连续三年增长，但增幅有限。
更值得警惕的是，翻开岚图的产品谱系，你会发现一个残酷的现实：梦想家几乎以一己之力撑起了整个品牌的门面。
2025年全年，岚图交付150169辆，其中梦想家独占80248辆，占比高达53%。这意味着，每卖出两台岚图车，就有一台是梦想家。在高端MPV市场，梦想家确实做到了"每卖出3台车就有1台是岚图"，蝉联下半年销量冠军，NPS净推荐值78.5分位居新能源MPV榜首。
但光环之下，是岚图旗下其他车型的平常变现。
岚图FREE+虽然在20-30万混动SUV市场跻身TOP3，但距离真正的爆款还有距离；岚图知音2025年累计销量约2万辆，月均不足2000台，与主流竞品相去甚远；至于岚图追光，这款被寄予厚望的旗舰轿车，月销量一度在三位数徘徊，存在感稀薄。
最新上市的岚图泰山倒是交出了26天交付5000辆的开门红，但作为一款40万+的旗舰SUV，其市场容量本身就有天花板，能否成为第二个"梦想家"，仍需时间检验。
这种"一超多弱"的格局，让岚图的品牌矩阵看起来更像是一个"梦想家+其他"的单极结构，而非真正的多点开花。
"央国企高端新能源第一品牌"这个头衔，岚图戴得并不轻松。
从数据看，岚图确实是首个达成30万辆产销规模的央国企高端新能源品牌，2025年87%的同比增速也足够亮眼。但问题在于，一个品牌的"高端化"，不能永远押注在单一细分市场的单点突破上。
梦想家的成功，有其特殊性。MPV市场本身容量有限，但竞争相对温和，且岚图凭借ESSA原生架构、华为智驾赋能、以及精准的高端商务定位，成功切中了BBA换购用户（占比55%）的痛点。这是一个典型的"蓝海突围"案例。
但当岚图试图将这套方法论复制到SUV和轿车市场时，却遭遇了激烈的正面竞争。20-30万价格带，既有理想、问界这样的新势力悍将，也有特斯拉、比亚迪这样的全民公敌；40万+市场，BBA的基本盘依然稳固，蔚来、极氪等品牌也在虎视眈眈。
梦想家证明了岚图可以造好一台车，但尚未证明岚图可以造好一个品牌。
即便是梦想家，也面临很大的市场压力。MPV市场本身具有强周期性，且随着腾势D9、极氪009等竞品的持续加码，梦想家的护城河正在被蚕食。2026年起新能源购置税减半征收，33.9万元以上车型需缴纳超过1.5万元购置税，这对均价40万+的梦想家而言，无疑是一记重击。虽然岚图推出了限时补贴政策，但价格战一旦开打，高端品牌的溢价能力便将遭受严峻考验。
面对产品矩阵的结构性失衡，岚图显然有所警觉。2026年，他们准备了一手"三王一炸"：
- 岚图泰山Ultra：中国首款量产L3级SUV，搭载华为乾崑ADS 4四激光方案，3月交付
- 岚图泰山X8："庭院级大五座SUV"，瞄准家庭用户，上半年上市
- 岚图FE（代号）：智慧纯电FUV，定位"颜值王牌"，年中上市
- 岚图珠峰（代号）：50万级旗舰MPV，全球首发12项黑科技，下半年上市
四款新车，覆盖SUV、FUV、MPV三大品类，且全系标配L3级智驾硬件。这个阵容看起来足够豪华，但挑战同样巨大。
泰山Ultra与泰山X8的"双车战略"，能否在理想L系列、问界M系列的夹击下撕开缺口？FE所瞄准的年轻化市场，岚图的品牌调性是否足够契合？珠峰MPV与梦想家形成"双MPV"矩阵，是互补还是内耗？
更重要的是，当所有车企都在讲"智能化"的故事，L3级智驾已经从差异化卖点变成了入门门槛。岚图的技术优势，正在快速被行业平均水平稀释。
岚图的情况，某种程度上是央国企新能源转型的缩影：有资源、有技术、有政策背书，但在市场化竞争中，往往显得"慢半拍"。
梦想家的成功，证明了岚图具备打造爆款的能力；但梦想家的一家独大，也暴露了岚图在体系化作战能力上的短板。
2026年的"三王一炸"，是岚图从"单腿跳"转向"稳步走"的关键一役。如果这四款新车能够成功复制梦想家的经验，岚图或许真能坐稳"央国企第一豪华品牌"的交椅；反之，如果梦想家开始显露疲态，而新品又未能及时补位，那么岚图2026年的增炸将遭遇严峻挑战。
当新势力们已经开始比拼生态、比拼服务、比拼用户运营时，岚图还需要证明：它不仅仅是一个"能造好MPV的央国企"，而是一个"能定义高端新能源标准的豪华品牌"。
来源：星河商业观察
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