最近经常开车加油的人，应该都有一个很真实的感受：油价刚降下来没多久，转头就开始一路上涨。上一轮成品油下调时，每升降幅超过0.25元，不少车主都趁着便宜把油箱加满。可进入2026年之后，油价已经连续两次上调，汽油累计上涨290元/吨，之前降价省下来的钱，基本又全都涨回去了。

按照目前成品油调价周期的走势来看，2月24日新一轮调价窗口开启后，油价大概率还会继续上调。

先说说上一轮油价下调的实际情况。当时全国范围内92号、95号汽油和0号柴油，每升下降幅度都超过0.25元。按普通家用车50升的油箱来算，加满一次能少花12.5元左右。对于每天都要用车通勤、跑网约车、开出租车或者跑货运的人来说，这笔钱虽然不多，但长期累积下来，也是一笔实实在在的支出。

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当时很多人都希望低油价能多维持一段时间，可2026年一开年，油价走势就直接转向，开始持续上行。

截至目前，2026年国内成品油一共进行了三次调整，整体呈现两涨一搁浅的格局。

1月6日，因为国际原油价格波动幅度没有达到调价标准，本轮调整搁浅，油价保持不变。

1月20日，年内第一次上调落地，汽油每吨上调85元，柴油每吨上调85元。

2月3日，第二次上调幅度明显加大，汽油每吨上调205元，柴油每吨上调195元。

两次上调叠加，汽油累计上调290元/吨，柴油累计上调280元/吨，折算成每升涨幅大约在0.22—0.25元，和上一轮下降幅度基本持平。这也是大家最直观的感受：刚降下去的，基本全涨回来了。

经过连续上调，目前全国多数地区92号汽油价格在6.8—7.0元/升，95号汽油在7.3—7.5元/升，0号柴油在6.4—6.6元/升。对比2025年年底的价格，现在加满一箱油，成本确实高了一些，用车成本也在慢慢回升。

国内成品油价格并不是随意调整，而是按照国家现行定价机制执行：以国际市场原油价格为基础，每10个工作日调整一次，当波动幅度超过每吨50元时，就会对应上调或下调。

2026年年初以来，国际原油价格整体处于偏高位置，受全球供需关系、经济预期以及国际市场环境等多重因素影响，国际原油价格波动上行，国内油价也随之调整。

目前我们正处在2026年第四轮成品油计价周期，周期已经过半。据相关机构监测，原油变化率保持正值，预计上调幅度在105—110元/吨，折合每升上涨0.08—0.10元。

在国际油价不出现大幅下跌的前提下，2月24日24时，成品油价格上调的可能性非常高。

油价连续上涨，影响的不只是私家车车主。网约车、出租车司机每天行驶里程长，油价上涨会直接增加运营成本。物流货运行业更是依赖柴油，运输成本上升，后续可能会慢慢传导到快递、生鲜、日用品等和生活相关的行业，对普通人的生活成本带来间接影响。

回看2025年，油价整体以下调为主，车主们享受了一整年相对较低的用车成本。进入2026年，市场环境发生变化，油价也进入回升阶段，这种先降后快涨的节奏，让很多车主感受都很明显。

短期来看，2月24日油价上调基本可以确定。3月份之后的走势，主要还是看国际原油价格的变化。如果国际油价维持当前水平，国内油价大概率继续保持高位；如果国际油价明显回落，国内油价上涨节奏可能放缓，甚至出现下调。

面对油价波动，车主也可以通过一些日常习惯降低用车成本。比如固定在有优惠的加油站加油，利用会员折扣和积分抵扣；多留意加油站的日常活动；开车时平稳驾驶，少急加速、少急刹车，都能有效降低油耗。这些小方法虽然不能完全抵消涨价，但长期下来也能省下一部分开支。

整体来看，2026年国内成品油已经告别了2025年持续下调的走势，进入上行阶段。先降超0.25元/升，再累计上涨290元/吨，2月24日还有再次上调的可能，这组数据也直观反映出当前油价的真实走势。

油价和出行、生活成本息息相关，理性看待波动、合理安排用车，才是更稳妥的方式。

你所在地区现在92号汽油多少钱一升？油价连续上调，对你的日常出行有影响吗？