杭州有个男子酒后开车，开启车辆辅助驾驶后，竟从驾驶座爬到副驾驶座睡觉，最后车子自行减速停在高架路中间，还是路人报的警。

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法院通报显示，该男子血液酒精含量114.5mg/100ml，属于醉驾。他不仅开启了辅助驾驶，还用专用神器卡在方向盘上骗过系统监测，随后在高架行驶中解开安全带，挪到副驾倒头就睡。

想象一下，高架上行驶的车辆空着驾驶座，副驾有人呼呼大睡，路过的人看到都会被吓一跳。

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这类事以往只当段子看，他却是首个被法院公开的典型案例。车辆最终停下，是因为辅助驾驶检测到长时间无人接管后，会逐级预警、开启双闪慢慢停车，根本不管位置是否安全，直接停在高架口成了巨大的安全隐患。

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很多人骂他拿自己和他人的生命开玩笑，法院判其危险驾驶罪，拘役四个月、罚金八千元，一点都不冤。但光骂他远远不够，他敢这么做，是被铺天盖地的汽车宣传误导，“解放双手”“通勤看电影”等话术，让很多人彻底混淆了辅助驾驶与自动驾驶的概念。

法律规定得很清楚，市面量产车均为L2级辅助驾驶，驾驶员永远是第一责任人。哪怕离开驾驶座，法律上依旧认定为驾驶人，直接打碎了他让车自己开的幻想。

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去年深圳也有司机开辅助驾驶在高速睡觉撞车，这早已不是个别人的无知，而是社会性认知误区。辅助驾驶就像智能扫地机器人，有明确能力边界，处理不了所有突发路况，更替代不了人脑判断。

这个判决不只是惩罚，更是一堂硬核普法课，既提醒车主别心存侥幸，也警示车企不能宣传与免责条款相互割裂。

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男子爬去副驾的动作，正是放弃驾驶责任的隐喻。他以为能把责任推给机器，可在法律和现实里，责任根本无处转移。即便案例公开，仍有人想钻技术空子、迷信自己能侥幸，这才是最让人无奈的地方。