据印度国防部及多家防务媒体最新消息，印度斯坦航空有限公司（HAL）与美国通用电气航空（GE Aerospace）关于F414涡扇发动机本土生产与技术转让的里程碑协议，预计于2026年3月底前正式签署。印度方面明确表态，80%核心技术转让为不可协商底线，拒绝“螺丝刀式组装”，力求补齐军用航空发动机制造短板。

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此次谈判延续2023年6月双方谅解备忘录框架，技术谈判已基本完成，当前进入商业条款收尾阶段。印度军方与政府态度强硬，将**80%技术转让（ToT）**作为协议生效前提，覆盖单晶涡轮叶片制造、燃烧室激光打孔、热端部件耐高温涂层、精密冶金与整机集成等关键敏感工艺，突破以往国际军贸“组装不造芯”的常规限制。这也是美国首次向非盟国大规模输出先进航发核心技术，被视为美印防务合作的标志性突破。

F414-INS6定制版发动机推力约98千牛，将主要用于印度光辉MK2轻型战斗机，并为下一代中型隐身战机（AMCA）提供动力支撑。按规划，协议落地后HAL将逐步实现本土总装与关键部件制造，目标2029年产出首台完全国产化单元，逐步摆脱对进口发动机的依赖。

印度军方强调，本轮合作绝非简单许可证生产，而是要构建完整的军用航空发动机本土生态，从材料、工艺到测试全链条自主可控。美方为推进印太战略布局，在技术输出上做出罕见让步，但仍保留部分顶层设计与软件算法的核心权限。

分析指出，该协议一旦落地，将显著提升印度航空工业制造能力，改变地区空中力量平衡；同时也标志着全球先进航发技术输出规则出现松动，对各国军机国产化路径产生深远影响。随着3月签约节点临近，美印两国政府审批流程正同步推进，这项价值数十亿美元的防务合作，即将进入实质落地阶段。