接处警车辆终于像手机一样一块屏幕搞定所有指令，就在成都。
捷达在“天府智盾·共铸平安”大会亮出两款定制警用车，新模式的第一枪就把智慧警务座舱塞进量产车，巡逻、无人机联动、北斗定位都被压缩进一个大平板，看着像极了战术指挥中心。轿车基于VA7、SUV基于VS8，最的是警灯、装备管理、出警调度不再东一块西一块，警员上车后点一屏就能切换任务。我在现场看到他们把后排掀开就是装备柜和小桌板，卡得刚刚好，突发任务不用再翻箱倒柜。
更有意思的是，整车坚持“成都造”，连警用涂装都在原厂车间完成，省掉了外包喷漆的隐患，而且耐久度更硬。电子科技大学一起搞的单北斗定位模块也装上了，精度比以前常见的双系统还稳，指挥中心调派不用再念叨“信号飘了”。这种车内外双路记录仪+小桌板的组合，我前几天还听一个辅警抱怨旧车连临时批文都没放置位置，现在算是解决了。
捷达汽车科技拿到更多本土决策权，从成立到现在一直强调“快速响应”，这次警用车就是他们合资品牌本地化后的首秀。除了给警务装备升级，他们已经把新能源规划排上日程：到2028年要推5款新车，其中4款是新能源，首款纯电锁定2026年上市，意味着成都会率先见到捷达自有新能源产品。说真的，这个节奏听着挺好，就看交付出来的成色如何。
大会现场透露首批警用车已经开发完成，准备交付。试想执勤警员一辆车搞定巡逻、侦查、出警，连无人机升空都不用下车折腾，这种升级比单纯换块屏幕实在多了。顺嘴提一句，上周还刷到某地交警单位抱怨旧车服务器常宕机，现在有本地化的车载系统接入北斗，希望别再出现“卡屏耽误调度”的情况。
两款车型覆盖日常执勤的大部分场景，兼顾不同警种需求。巡逻时车内语音提醒实时推送，侦查时装备柜抽屉拉开就是取证设备，出警途中还能远程对接指挥中心。捷达把德国大众技术链、湖北及川渝供应链结合起来，等于搭了个本土化+全球资源的混血平台，后续推出的新能源车也可能用上这套思路。
这场发布背后，是成都想稳住智能制造和公共安防双赛道。新的本地化运营模式，既能快速改造车型，也能和高校一起做技术验证。无人机挂载、北斗导航、智慧警灯自定义等功能如果真能落地，应该能让前线警员少点“设备不配套”的烦恼。
你要是值班时碰到这种一屏集成的新警车，会立刻换车上岗还是先观察几个月再说？
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