当地时间2月1日，阿尔及利亚西部铁路矿业线正式通车，这条穿越撒哈拉沙漠的铁路是非洲首条沙漠重载铁路，全长950公里，其中575公里由中国铁建联合当地企业承建，也是中企在阿尔及利亚最大的基建工程。阿尔及利亚总统特本在贝沙尔省的通车仪式上宣布项目正式投入运营，满载铁矿的重载列车从廷杜夫驶来，标志着撒哈拉沙漠里的“钢铁大动脉”正式启动。

铁路沿线地处撒哈拉沙漠核心地带，属典型热带沙漠气候，降雨少、日照强，地表几乎没有植被，夏季地表最高温度能达到55摄氏度，脚踩在沙子上都烫得难受，冬季昼夜温差大，晚上冻得人直搓手。更难的是线路沿线500公里无人区，无水、无电、无信号，松软的沙质让刚修完的地基随时可能被埋，沙尘暴说来就来，换谁都会觉得棘手，但中阿8000余名建设者偏不信这个邪，硬是在绝境里防沙固基、御风设防，开出了一条路。

仅仅24个月，他们就完成了575公里铁路建设，创造了沙漠重载铁路的“中国速度”。为了应对沙漠环境的挑战，项目团队坚持技术引领、标准先行，首次完成32.5吨大轴重货车与120公里/小时客车共线运营的预应力混凝土轨枕设计，还采取枕中瘦腰、预留排沙孔等措施，提高轨道的稳定和耐久性能，确保铁路运行安全又降低维护成本。这套设计拥有100%自主知识产权，实现了中国铁路技术从设计、制造到应用的全链条输出，连业主方阿尔及利亚国家铁路投资设计与实施监督管理局都认可，直接在全线推广。

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通车后的铁路用处可大了，不仅是铁矿运输的大动脉，预计每年能运输5000万吨铁矿石，还能配套运输贝沙尔省工业区的2500万吨成品和半成品，同时兼顾客运需求。未来运维阶段，直接创造不少于3000个就业岗位，进一步完善阿尔及利亚国家铁路网，助力西南部省份互联互通和产业升级。作为中阿共建“一带一路”的标志性项目，这条铁路也是“铁路+矿产资源”产业协同模式的体现，中国铁建正通过这样的项目，为两国高质量合作注入新动力，为阿尔及利亚建设作出积极贡献。

这条从撒哈拉沙漠里“凿”出来的铁路，不仅是中国基建实力的体现，更是中阿合作的见证，把生命禁区变成了经济动脉，让沙漠里的资源能运出去，让当地的发展能跑起来。