古巴已正式耗尽航空燃油，迫使航空公司在2026年2月10日至3月11日期间暂停包括哈瓦那在内的9个机场的加油服务——这场危机源于美国总统特朗普的行政命令，该命令威胁对任何向古巴出售石油的国家征收关税，这立即促使墨西哥停止运输，委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗作为铁杆本来是不会管特朗普的指示的，但目前已经被美国绑架……。加拿大航空已暂停航班，而其他航空公司现在必须在其他地方加油，这给对古巴旅游经济至关重要的加勒比航线增加了巨大的运营成本和复杂性。
特朗普关税最后通牒触发燃油紧急状态
眼下，“绑匪”特朗普对古巴的压力升级到了一个关键的临界点，这个加勒比岛国正式宣布无法向国际航空公司提供航空燃油。这场危机代表了自1990年代苏联解体后的“特殊时期”以来古巴航空业最严重的能源危机。
直接导火索来自特朗普1月底的行政命令，该命令对任何向古巴出售或提供石油的国家的商品征收关税。这一威胁产生了毁灭性的效果——此前供应古巴44%石油进口的墨西哥立即停止运输，以避免可能的美国报复。此前提供古巴33%燃料需求的委内瑞拉，在美国军事行动推翻总统尼古拉斯·马杜罗后已经被切断供应。
这种贸易政策的武器化反映了重塑全球商业的更广泛地缘政治紧张局势，因为大国越来越多地利用经济杠杆来实现政治目标。古巴封锁代表了二级制裁的最极端应用，有效地迫使第三国在古巴贸易和美国市场准入之间做出选择。
航空业面临运营噩梦
燃油短缺为服务加勒比航线的航空公司带来了前所未有的运营挑战。古巴航空当局周日晚间向航空公司和飞行员发出通知，警告说包括哈瓦那何塞·马蒂国际机场在内的全岛9个机场将无法提供航空燃油。
加拿大航空成为第一家暂停运营的主要航空公司，宣布将运营空机南行以接回约3000名滞留旅客。该航空公司将“燃油供应无法得到保障”作为决定因素，突显出燃油不确定性如何给国际航空公司带来责任问题。
其他航空公司面临艰难的运营选择：从出发地携带最大燃油负荷，在拿骚、坎昆或多米尼加共和国增加昂贵的加油停留，或者完全暂停服务。这些额外成本可能使古巴航线对许多航空公司来说在经济上不可行，尤其影响到已经在疫情后复苏中挣扎的欧洲航空公司。
来自俄罗斯和加拿大的长途航线——古巴旅游经济的关键支柱——面临最大的干扰。额外的燃油停留使飞行时间增加数小时，每趟航班增加数千美元的运营成本，这些费用最终必须转嫁给乘客或由已经在微薄利润下运营的航空公司承担。
经济围困超越航空业
航空燃油危机只是席卷古巴的全面能源紧急情况的一部分。该岛现在每天面临长达10小时的停电，迫使政府实施自苏联时代以来前所未有的紧急配给措施。
古巴官员宣布转向每周四天工作制，减少省级交通，缩短学校上课时间，并关闭非必要的旅游设施。副总理奥斯卡·佩雷斯-奥利瓦·弗拉加告诉国家电视台，燃料将保留给“基本服务和必不可少的经济活动”。
根据数据公司Kpler的数据，古巴进入2月份时，按当前消费水平计算，石油储备仅够维持15-20天。这种石油短缺威胁到该岛严重依赖燃油发电厂的电网。连锁反应影响到医院、学校和基本基础设施，造成俄罗斯克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫所说的“真正危急”局面。
这场危机反映了新兴市场经济体在大国竞争中面临的更广泛挑战，因为较小国家在大国之间的经济战中变得脆弱。
国际反应与外交后果
古巴剩余的主要盟友俄罗斯强烈谴责美国的施压策略，同时保持外交支持。克里姆林宫官员将美国的“扼杀”描述为给古巴人民造成了诸多困难，尽管由于俄罗斯自身在乌克兰战争制裁下的限制，具体援助仍然有限。
墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆抨击美国的措施“非常不公平”，认为“伤害人民的制裁是不对的”。尽管面临美国报复的潜在风险，谢因鲍姆承诺继续支持古巴，并承诺采取“一切必要的外交行动恢复石油运输”。
由总统米格尔·迪亚斯-卡内尔领导的古巴政府表示愿意与华盛顿谈判，但拒绝讨论宪法改革或政府结构。外交部长布鲁诺·罗德里格斯谴责他所谓的旨在“打破古巴人民政治意愿”的“残酷侵略”。
这种外交僵局反映了更广泛的贸易主权和经济独立紧张局势，这些紧张局势正在重塑多个行业的国际商业关系。
旅游业面临崩溃
已经受到疫情影响重创的古巴旅游业，随着交通便利性急剧下降，面临潜在崩溃。该岛严重依赖国际游客，特别是来自加拿大、欧洲和拉丁美洲的游客，以获取基本进口所需的外汇。
航空燃油危机为古巴旅游业创造了一个死亡螺旋：航班可达性降低导致游客数量减少，降低了购买燃料和维持基础设施所需的外汇收入。这种经济收缩可能加速人道主义危机，因为古巴难以进口食品、药品和基本必需品。
欧洲旅游运营商和邮轮公司正在重新评估加勒比行程，可能将业务转移到其他交通基础设施可靠的目的地。这种转变可能会永久改变整个加勒比盆地的区域旅游格局。
对全球航空业的战略影响
古巴的航空危机凸显了国际运输网络对地缘政治干扰的脆弱性。将燃料获取作为外交武器的先例可能会鼓励在其他冲突中采取类似策略，可能影响全球航空连通性。
航空公司被迫为出于政治动机的燃料中断制定应急计划，增加了国际航线规划的复杂性和成本。保险公司可能开始将地缘政治风险纳入航空政策，可能会增加整个行业的运营成本。
这场危机表明，现代经济战如何能够迅速破坏基本基础设施，造成远远超出政治目标的人道主义后果。随着大国竞争加剧，航空网络可能变得越来越容易受到类似干扰，从根本上改变国际航空旅行的经济状况。
古巴燃料危机不仅仅是一场区域政治争端——它标志着一个新时代的到来，在这个时代，基本基础设施在国际冲突中被武器化。
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