春运已经拉开帷幕，临近春节，人们陆续搭乘火车、飞机、汽车等交通工具回到家乡，或正准备踏上反向春运之旅与家人团聚，共享“乐购新春”新体验，乌拉圭的牛肉、智利的车厘子等通过陆海新通道铁海联运等进入中国市场，丰富了百姓选购年货的菜篮子，中国江苏光伏组件、合肥白色家电、浙江义乌日用百货特别是“哭哭马”等潮玩也畅销海外，截至2月1日，长三角铁路今年以来已完成海铁联运超32万标箱，同比增长23%，这是中国依托纵横交错的铁路干线网络，无缝衔接公路、航运、航空等多元联运资源，实现了国际物流联动与国内物流网络协同增效的一个缩影。
聚焦降低社会物流成本，保障货畅其流，交通物流领域的守正创新从未停歇，从深化“数字运输”赋能货场智能化升级，到创新杭深等高铁货运开行模式，从芦潮港中心站智能设备迭代升级，到新能源机车规模化投入运营，这些举措不仅推动多式联运新质生产力持续跃升，更以“降本提质增效”的硬成果，为市场主体松绑减负，让全国统一大市场的“血脉”更加畅通。
全国统一大市场的核心要义，在于破除区域分割壁垒、打通要素流动堵点，让商品、技术等生产要素在全国范围内高效配置。而物流成本高、流通效率不足等问题曾是长期制约这一目标落地的关键瓶颈。交通运输部门以“逢山开路、遇水架桥”的韧劲靶向破题，一系列创新实践彰显交通赋能实效，上海石湖荡站货场精准锚定区位优势，服务松江、金山两区产业集群，实现多品类货物“快进快出”高效中转，“公转铁”转型让企业物流成本锐减15%以上；江苏苏州西货场试点“仓配干”一体化服务模式，将仓储、末端配送与干线运输深度融合，构建起“货物周转提速、货主成本减负”的双赢格局；徐州铁路物流则聚焦“精准服务”，量身打造徐工压路机专用运输座架，宗申三轮车“防震包装指南”，从细节处破解货损难题，用心服务，让企业更省心、更安心；驰而不息的“钢铁驼队”凭借高时效、低货损、低成本的独特优势，已成为联通国际经贸往来的重要桥梁，去年浙江义乌外贸进出口首次突破8000亿元大关，创下历史新高。
中国发达的综合交通运输网络，不仅让万千游子回家的路更宽、团聚的路更畅，更彰显国家基础设施建设实力与发展韧性，向世界展现着中国互联互通的开放格局与发展潜力。
（来源：中国网 作者：许佳运 刘明正）
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