V8引擎依然活力十足
就像斯泰兰蒂斯的Hemi V8一样，通用汽车并不打算停产这款经典的V8引擎。这款动力系统很难被替代，尤其是在大型SUV和皮卡中，因此通用汽车正在投入数百万来开发第六代V8引擎。
关于这款新V8的一个重要新细节刚刚被披露，GM Authority报道这款引擎将提供两种排量：5.7升和6.6升。这两款引擎将根据不同的应用进行调校，较小的引擎侧重于提高效率，而较大的引擎则预计将更注重动力和性能。
多种排量的必要性
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通用汽车目前的V8引擎被广泛应用于从科尔维特跑车到雪佛兰Silverado皮卡的多种车型，目前提供5.3L、6.2L和6.6L版本。因此，新V8至少会有两种排量，以满足这些引擎所驱动的多样化车型的需求，这样的设计是合乎逻辑的。新V8预计将继续采用推杆设计和90度的气缸排列角，并将提供更强的动力、更高的效率和更优的性能。
虽然更小的5.5L V8预计会出现在通用汽车的皮卡中，但据报道，性能导向的6.6L发动机将会出现在科尔维特斯汀格雷、E-Ray，以及即将推出的Grand Sport版本中。
据一位名叫杰森·卡特的科尔维特内部人士在Facebook上透露，他确认了关于6.6L发动机的这些传闻。根据科尔维特博客报道，这个帖子已经被删除，而且需要指出的是，通用汽车并没有确认这款新V8的排量。
现有的6.2L V8发动机在标准状态下已经能够产生490马力，因此其6.6L替代型号超过500马力是完全可行的，这将使得即使是基础款的科尔维特也能变得更强劲。
新V8必须重塑可靠性声誉
更大、自然吸气的V8发动机并不是最省油的，但它们在可靠性方面有着良好的声誉。然而，通用汽车的L87小型块V8因多起发动机故障而备受批评，以至于公司已经面临诉讼。像连杆损坏和曲轴故障等问题困扰着6.2L V8，原告指控通用汽车用一些同样有问题的发动机替换了部分发动机。
新发动机将使通用汽车有机会完全淘汰存在问题的6.2，但这并不意味着公司的问题就解决了，因为在四月份，近60万辆汽车被召回。L87被应用于多个车型，包括雪佛兰 Tahoe、GMC Sierra 1500 和凯迪拉克 Escalade。
为什么这很重要
搭载V8发动机的车辆已经不如从前普遍，因此新V8的广泛应用意义重大。通用汽车在托纳瓦ンダ推进工厂投入近9亿美元，凸显了其对新发动机的承诺。
此外，尽管通用汽车在电动车方面取得了重大进展，但为消费者提供多样化的动力系统是行业发展的趋势，这一趋势很可能会持续下去。车辆类型、消费者所在地区和个人使用情况都会影响人们选择汽油、混合动力或电动车型。加州计划在2035年前取消对汽油车的禁令这也促使像通用汽车和斯特兰蒂斯这样的品牌加大对V8发动机的投资。
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