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机场混乱：照片记录美国历史上最长政府关门期间的延误和滞留旅客

虽然政府关门可能快要结束，但今年的感恩节旅行依然可能会很麻烦。

自10月1日起，美国政府已关闭，导致数十万联邦工作人员被迫休假或无薪工作。

在过去几周，由在关门期间仍需工作的必要联邦工作人员运营的机场，情况已经到了沸点。

随着关门的持续，因病缺勤的空中交通管制员数量增加，因为一些人不得不在经济困境中寻找第二份工作。

此外，交通部长肖恩·达菲表示，关门期间每天退休的空中交通管制员数量也有所上升。

达菲在CNN的《国情咨文》节目中说：“在关门之前，我每天大约有四名管制员退休，而现在这个数字已经增至每天15到20名。”

由于资源紧张，联邦航空管理局介入，开始减少美国主要机场的航班。11月7日，FAA下令对40个主要机场的进出航班减少4%，导致全国范围内的延误和取消。

随着政府关门即将在周二结束，达菲在新闻发布会上表示，经过他所称的“非常艰难”的旅行周末后，人员短缺情况开始缓解。

即使在参议院达成资金协议后，关门即将结束，但空中交通的影响可能会持续到感恩节，而感恩节历来是美国机场最繁忙的假期。

达菲表示，40个主要机场的航班削减将被强制要求从目前的4%增加到10%，即使政府停摆结束。他表示，FAA将根据安全数据做出决定。

来看看最近几周美国机场的混乱情况。

美国政府已经停摆42天——这是历史上最长的停摆。

历史上第二长的停摆发生在2018年，持续了34天。

自停摆开始以来，数千名空中交通管制员一直在无薪工作。

被视为必要员工，因此必须在资金缺口期间继续工作，空中交通管制员和TSA工作人员自10月1日起一直在无薪工作。

这几周，机场一直在遭遇延误，因为空中交通管制员请病假。

到10月27日，像CNN这样的媒体开始报道，工作过度的空中交通管制员在停摆期间请病假。

华盛顿大学圣路易斯分校的社会学教授杰克·罗森费尔德研究劳动组织，他对CNN表示，即使只有“少数”管制员请假，也可能导致延误。

周二，交通部长肖恩·达菲表示，部门可能会对在没有错过工资的情况下停止工作的员工进行惩罚。

在一些城市，近一半的定期航班都延迟起飞，旅客们不得不忍受漫长的等待。

据CBS报道，从10月28日到11月3日，前往纽约市地区三大主要机场的航班中，准时到达的比例不到65%，而9月份的准时率为81%。

联邦航空管理局命令航空公司在40个主要机场减少每日航班的4%。

联邦机构于11月7日下令减少所有每日航班4%，并分别于11月11日、13日和14日增加至6%、8%和10%。

自FAA的减航令生效以来，已有超过9000个航班被取消。

截至周二，自FAA的减航令实施以来，已经取消了9000个航班，AP新闻对此进行了报道。

在周二的新闻发布会上，达菲表示，航空公司取消航班的数量甚至超过了FAA规定的比例，因为全国的空中交通管制员正在评估安全数据。

旅行的复杂情况让成千上万的旅客被困了好几个小时。

航空公司减少了主要机场的航班，导致旅客们遭遇长时间的延误和突如其来的航班取消。

由于人员减少，机场将安全放在了优先考虑的位置，而不是追求最大化的航班容量。

FAA向旅客保证，航班减少是为了保障航空旅行的安全。

TSA工作人员在停摆期间也没有领到工资。

尽管TSA工作人员在停摆期间也没有领到工资，但人手短缺的情况没有空中交通管制员那么严重。

像纽约的拉瓜迪亚机场这样的主要中转枢纽，其航班安排受到很大影响。

许多受到航班减少影响的主要机场是美国航班的重要中转枢纽，它们的航班延误可能会引发全国范围的连锁反应。

一些乘客已经开始同时预订多个航班，以应对最后时刻的取消。

随着旅行不确定性上升，一些乘客选择预订备用航班，以防万一航班被取消。

与此同时，机场工作人员不得不靠做第二份工作和去食品银行来维持生计。

空中交通管制员和许多在停摆期间没有工资的联邦员工一样，开始从事第二份工作并依赖援助，例如食品银行。

假期旅行快到了，预计旅行会更加复杂。

感恩节期间的旅行一直是美国机场最忙的时候，感恩节后的星期天通常是乘客最多的一天。

根据运输安全管理局（TSA）的数据，2024年感恩节后的星期天，美国机场接待了300万多名旅客。

虽然停摆快结束了，但旅行的混乱情况预计还会继续。

周二被问到恢复旅行时间表的情况时，达菲表示，停摆结束后，旅行的复杂情况可能还会继续，部分原因是空中交通管制员仍然短缺。

停摆期间，退休的空中交通管制员数量增加。

达菲周二表示，退休人数的增加会让停摆结束后的人员不足问题持续，并提到该机构‘缺少2000名管制员，正在努力解决这个问题’。

建议旅客密切关注航班信息，并提前准备备用方案。

在FAA航班减少期间出行的旅客，建议密切关注航班状态，并提前做好应对延误或临时取消的准备。