作为一名开了三年混动车的车主，经常有人问我：“混动车到底值不值得买？” 每次我都会反问一句：“你一年大概跑多少公里？” 因为这三年的用车经历告诉我，混动车的“划算”与否，核心就藏在里程数里，低于某个标准，真的相当于白花钱。
当初买混动车，就是冲着“省油省钱”去的。我之前开的是燃油车，市区油耗大概8.5L/百公里，后来换了混动，市区油耗直接降到4L左右，高速也才5L上下，省油效果确实肉眼可见。但有个前提——我一年跑的里程不算少，平均下来大概1.5万公里，这才慢慢把混动车比燃油车贵的差价给“跑回来”。
身边有个朋友，去年跟风买了混动车，结果一年下来才跑了6000多公里。上次聚会他吐槽：“早知道不买混动了，省的油钱还不够填补当初多花的车价。” 我帮他算了笔简单的账：同款车型，混动比燃油版大概贵2-3万元。按我车的油耗差来算，每百公里能省3-4L油，现在92号汽油大概8元/升，每百公里能省24-32元。
要是一年跑6000公里，一年也就省1440-1920元，想要赚回2-3万元的差价，得跑十几年，这期间还得算上混动电池的损耗和保养成本，怎么看都不划算。而像我一年跑1.5万公里，一年能省3600-4800元，大概5-6年就能覆盖差价，之后每一年省的油钱都是纯收益，这才是混动车的优势所在。
当然，这不是说跑少了就完全不能买，关键看用车需求。如果只是市区通勤，每天就几公里，一年跑不到1万公里，其实燃油车或者纯电代步车更合适，混动车的省油优势根本发挥不出来。但如果像我一样，经常通勤往返几十公里，偶尔还得跑高速出差、节假日自驾游，一年能稳定跑1.2万公里以上，混动车就能真正体现价值。
这三年我除了省油，还感受到混动车的另一个好处：长途不用焦虑充电，市区又能享受电机的平顺和低油耗，完美平衡了燃油车和纯电车的优势。但前提是，你得有足够的里程去“激活”这些优势。
所以总结下来，作为过来人，我觉得混动车一年跑1.2万公里以上才算“合适”，低于这个里程，省下来的油钱很难覆盖购车时的差价，相当于白买了混动的配置。买车还是得根据自己的实际用车频率来，盲目跟风只会后悔~
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