江苏南通铁路建设再传好消息，目前有两条重点铁路推进中，其中一条已明确列入2026年省级储备开工项目，年内具备动工条件，另一条同步开展前期工作，南通全域高铁网越织越密。

第一条就是大家最关心的通苏嘉甬铁路如东延伸段，也是今年的储备开工项目。这条线从南通站引出，经过通州，最终到达如东，新建线路约53公里，设计时速200公里，是全国第二条单线客运专线。别看是单线，定位精准、效率高，专门服务南通主城到东部片区的通勤与出行。

目前项目进展很扎实：用地预审已获批，可研通过国铁评审，环评公示完成，前期手续基本到位。省里把它纳入2026—2027重点项目清单，目标很明确：今年力争开工。建成后，如东将结束没有直达高铁的历史，从如东东站出发，可快速接入南通主城、苏南，通过通苏嘉甬主线直达上海虹桥，用时大幅缩短。

第二条是如通苏湖城际铁路，这条线路跨江苏、浙江两省，北起如东，南至湖州长兴，全长约290公里，时速160—200公里。目前苏州北段已经开工，南通段正在深化方案，未来和如东延伸段衔接，形成沿海与浙北的快速通道。

对普通人来说，这两条铁路带来的好处很实在：如东、通州居民出门不用再绕路，去苏州、嘉兴、宁波、上海更快捷；沿线乡镇迎来高铁机遇，物流、旅游、就业都会跟着提升；南通作为长三角北翼枢纽，铁路骨架更完整，与上海、苏南的联系更紧密。

当前南通北沿江高铁正在加快建设，南通站改扩建、动车所扩建同步推进，加上这两条新线规划落地，未来几年将是南通铁路的集中收获期。

储备开工不等于遥遥无期，而是条件成熟、随时能动工。按照正常节奏，这类项目年内完成批复后即可进场施工，最快“十五五”期间建成通车。

总体来看，2026年是南通铁路的关键一年，一条稳扎稳打冲开工，一条持续推进谋长远。住在如东、通州、南通主城区的朋友，家门口的高铁真的要来了。