台军发现解放军绕台军机架次数出现明显下降？东部战区大量换装歼-20、后，台军雷达现在就是睁眼瞎。
当地时间2月9日，彭博社援引台军数据，称在整个2026年1月里，解放军绕台军机的架次数量出现明显下降。
【执行绕台飞行任务的轰-6K机队】
有多明显呢？在2025年，台军共侦测到绕台军机5709架次，平均一天有15.6架次。但在2026年1月，这个数字降低到每天只有5.4架次军机绕台飞行。
彭博社专家分析认为，这可能说明中国空军正在重新调整东部战区一线飞行员的训练模式。
绕台飞行属于战斗任务，不过是那种偏警告性质的任务，主要用于震慑岛内“台独”势力。
飞行员虽然可以驾机抵近台岛，但由于最近两年台军都不敢起飞军机直面我们的军机，导致绕台飞行的任务强度越来越低。即便飞行员身处一线，也难以学习到有用的知识和经验。
在这种情况下，继续执行此类任务只会白白增加飞行时长，但难以提升飞行员的技战术能力。
【东部战区保持围岛态势】
何况绕台军机架次数年年增长，对岛内“台独”的震慑已经出现边际递减效应。所以彭博社专家猜测，解放军绕台军机数量减少，是因为更多飞行员去参加高强度实战训练，在为对台军事行动做准备。
彭博社专家的猜测有其合理性，但他们还是忽略了另一种可能。那就是解放军没有减少绕台军机架次数，只是台军能看见的解放军军机数量变少了。
至于为什么变少？那就得问东部战区空军的歼-20战斗机了。
开源情报显示，中国空军目前装备的歼-20战斗机数量，可能已经接近甚至超过400架。
【中国空军的歼-20战斗机】
中国空军现在是无可争议的世界第二大隐身机空军，而东部战区空军作为当下战备压力最大的对台一线单位，手里的歼-20自然不会少。
东部战区的歼-20有至少4个旅，超过100架。这个数量和加强后的驻日美军F-35战斗机总数相当，足以在台海空域维持高强度、常态化的军事存在。
这里提一嘴，在去年年底举行的“正义使命-2025”演习中，解放军出动了歼-20战斗机在台海附近空域巡航，但在台军的通报中没有出现任何有关歼-20战斗机的字样。
甚至从2016年歼-20官宣服役开始算，歼-20在台军的官方通报中就像不存在一样。台军从未提到歼-20抵近台岛飞行，但这个结论显然与东部战区装备的歼-20数量存在巨大偏差。
所以只有一个解释，身为隐身战斗机的歼-20能够在绕台飞行期间，对台军构建起压倒性的态势感知优势。
【歼-20参加正义使命-2025演习】
整个台海空域在解放军看来是单向透明的，歼-20能够看清台军一举一动，但台军的雷达完全不知道歼-20在哪里。
和平时期被歼-20盯着也就算了，在战时，这种态势感知优势意味着台军飞行员被歼-20击落时，可能连死都不知道怎么死的。
有人问台军就没想过加强一下雷达部队的反隐身能力吗？当然想过，但也就是想过罢了。
台军雷达部队整个体系都落后于时代，连从美国买的E-2T预警机，技术水平都是2000年代标准。只升级一两台雷达，根本不足以对歼-20构成威胁，何况台当局连升级都搞不定。
【中国空军的歼-35A战斗机】
除了歼-20外，还有两型战机会让台军两眼抓瞎。一个是2024年官宣服役的歼-35A战斗机，另一个则是歼-16D电子战机。
提到歼-35A，是因为有开源情报显示，东部战区空军王牌单位王海大队已经开始换装歼-35A，并和歼-20A配合执行任务。
歼-35A和歼-20一样都是隐身战斗机，甚至有分析认为，由于歼-35A在设计研发过程中具有后发技术优势，新体质隐身涂料的隐身效果比歼-20还要好。
台军如果连歼-20都看不见，更不可能看见歼-35A。
歼-16D走的则是另一个路子，能够直接用机载电子战吊舱干扰台军雷达，令其无法正常使用，大幅削弱探测性能。
有歼-16D提供支援，台军对歼-20、歼-35A的探测能力会再度下降一个量级。同时像歼-16、歼-10C这些不隐身的四代半战斗机，台军雷达也很难做到有效探测。甚至近在咫尺的无人机，台军有时候都看不见。
还是用“正义使命-2025”演习举例。
【双尾蝎无人机拍摄的台北照片】
在演习期间，解放军曾公布一张由双尾蝎无人机拍摄的台北淡水河口照片。照片可见，双尾蝎无人机在拍摄时距离台岛海岸线只有十几公里，说是贴在台军脸上飞都不为过。
然而在解放军公开照片前，台军对解放军演习的通报没有出现任何发现双尾蝎无人机的字样。
所以回过头看台军统计的2026年1月解放军绕台军机架次数据，每天5.4架次的数据，可能确实是台军仔细统计后得出，只是台军的空情探测能力，决定了这个数据从统计阶段就开始严重失真，最后得出来的结论与现实相比，自然会大相径庭。
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