吉利银河星耀6三千公里极寒长测：惊喜太多|吉利银河星耀|底盘|油耗|长测

对于北方的消费者来说，买辆混动家轿最怕的就是电池低温衰减、油耗高、可靠性不行、难以正常启动等等。

所以最近我们就找来一款高性价比的热门混动家轿——吉利银河星耀6，进行了一系列极寒测试，看看表现如何。

零下30度油耗不到4L？

买混动车的北方消费者重点关注的肯定是续航和油耗，所以我们第一个测试项目就是极寒油耗测试。

这次测试我们从伊春出发，前往位于边境呼玛县鄂伦春族乡，全程大概750公里左右，而且我们不走高速全程国道乡道，沿着中俄边境线的复杂冰雪路况馈电行驶，全程开空调、经济模式、智能保电、动能回收高，全程由一个驾驶员开车，后排坐两个人，出发之前，车辆充电口和加油口全部贴封条。

当时黑河的平均气温低至零下33℃，众所周知，低温本就会让燃油车、混动车的油耗大幅攀升，而且因为地面结冰，试驾车辆还换装了雪地胎，雪地胎的花纹更密更多，行驶阻力更大，理论上会进一步增加油耗。

我们全程保持正常行驶，没有为了省油而刻意温柔操作，两天后到达目的地，全程752.2KM，在加油站实际加油量为29.77升，换算下来这台吉利银河星耀6实际平均油耗也就3.94L/100KM。

那很多朋友可能会问了，为什么吉利银河星耀6在这么严苛的环境下还能取得这么低的油耗？关键就在于星耀6搭载了热效率47.26%的量产最高发动机平台，同时还有星睿AI云动力2.0系统，能根据路况随时调整，用最省油的方式来行驶。

北方冬季的路面，结冰是常态，这也让驾驶的平顺性和安全性面临更大考验，而星耀6搭载的AI底盘数字调校系统，就可以很好的处理了这一痛点。这套系统能实时捕捉冰雪路面的摩擦系数、路况起伏变化以及驾驶员的转向、油门操作幅度，同步智能调节底盘悬架的软硬阻尼，精准抑制车身侧倾和颠簸，最大程度降低前驱车常见的推头风险。

安全性能媲美20万级车型

冬天在北方开车，冰雪路面的主动安全表现同样关键，所以这次在黑河极寒测试中，我们也专门针对星耀6的主动安全系统，做了多项严苛的AEB挑战。

我们重点测试了三个高频危险场景，在30KM/h的时速下，完成消失的前车，儿童鬼探头，同时还有雪夜AEB挑战。要知道，冰雪路面附着力低，刹车容易打滑，AEB系统的识别精度和反应速度都会受到考验，而且雪夜视线受阻，更是进一步增加了测试难度。但实际测试下来，这三项挑战星耀6全都成功刹停，每次遇到模拟障碍物，虽然能明显的感觉到在雪地路段，车辆的制动距离变长了，但好在星耀6都能快速识别并及时触发制动，成功规避了碰撞风险。

而能有这样的表现，核心原因还是星耀6在主动安全的配置上足够给力。它搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3系统，硬件上配备了3颗毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，全方位覆盖车辆周边，不管是近距离的障碍物，还是远距离的突发情况，都能精准识别、快速反馈。

要知道北方冬天多冰面、积雪路面，开这款车出门，就算遇到突发状况，也不用担心车辆打滑、刹不住的问题，这对于家用车来说，无疑是最重要的加分项。

配置实用，舒适体验拉满

吉利银河星耀6的第四个亮点，便是实用性拉满的配置，尤其是舒适性配置，在同价位车型中优势尽显。首当其冲必须夸赞这款“棉花糖0压座椅”，座椅填充物饱满厚实，坐上去软乎乎的却不塌陷，支撑性恰到好处。同时车内触手可及之处，基本都采用了软质包裹，细节处尽显用心，完全没有这个价位车型常见的廉价感。

不仅如此，还有高配车型配备的座椅加热，堪称北方冬季驾车的“暖心神器”，再也不用忍受冰冷座椅的煎熬，贴心又实用。车机系统的表现同样可圈可点，搭载了自研的龙鹰一号车规级芯片和银河FlymeAuto系统，操作流畅度拉满。车机UI界面设计合理，菜单逻辑清晰明了，空调、导航等常用功能都置于显眼位置，更贴心保留了物理按键，盲操便捷，即便是家中老人上手，也能快速找到所需功能，无需费心研究。

我们还做了多项极端环境下的可靠性测试，将车辆置于零下30度的雪地中静置24小时，期间不断浇水模拟极端冰冻环境，24小时后车窗和门把手虽被冻住，但好在星耀6采用的外拉式门把手设计，全车四个车门都可以正常开启；并且在随后的冰雪路面绕桩测试中，星耀6的转向、刹车依旧精准可控，未出现任何打滑、跑偏现象，这已经充分印证了核心部件的可靠性。

值得一提的是，这台车空调只用了20分钟不到，车内温度就从零下30度直接飙升到40度，而且就算关了空调，车内的保温效果也特别好，温度能长时间保持在20度左右，不用反复开启空调，既省心又省电。

总结

这次吉利银河星耀极寒测试的表现可以说是完全超出了我们的预期，零下30度百公里不到4L的油耗表现、冰雪路面稳如泰山的安全表现、稳定可靠的核心性能，几乎超过了同级别大部分混动车型。