2月10日，彭博社记者就荷兰新一届内阁“强硬派扎堆”、曾被中方制裁的官员，执掌出口管制核心岗位一事发问。外交部发言人林剑回应：中荷互为重要经济伙伴，互利合作符合双方共同利益，希望荷方秉持客观理性，推动双边关系稳健前行。
中方的理性回应背后，折射出荷兰新内阁看似强硬的表象下，底气不足的现实困境。
新荷兰内阁将迎来一批对华鹰派
事实上，荷兰新一届内阁的“强硬人设”，不过是外强中干的纸老虎。他们从组建之初就藏着难以弥合的先天缺陷。本届政府由六六民主党、自由民主人民党、基督教民主联盟三党联合组成，在荷兰150席的众议院中仅占据66席，距离执政所需的多数席位还差10席，是典型的少数派政府。
这意味着，内阁推出的任何政策，都必须跨党争取反对党支持才能落地。荷兰最大反对党已明确表态，仅在政策没有根本性偏差时，才可能提供有限支持，对华强硬路线从源头，就面临制度性阻碍。
比席位短板更致命的是人事布局：被中方列入制裁名单的舍尔茨玛，出任外贸与发展合作大臣，直接主导半导体出口管制；新任外交大臣贝伦森长期炒作“中国经济威胁”；去年曾强行干预安世半导体的经济事务部大臣卡雷曼斯顺利留任、转任基础设施与水资源管理大臣。
前任经济事务部大臣卡雷曼斯
联合执政协议更是颠倒黑白，将中国塑造成“系统性挑战”，试图用意识形态对立，掩盖内部治理困境。这场高调的对华强硬表演，本质是三党为凝聚共识、迎合西方阵营、转嫁国内矛盾的政治算计。
政治口号喊得再响，也抵不过经济利益的现实引力。作为荷兰经济的支柱企业，阿斯麦2025年总销售额中，中国市场占比高达33%，是其全球最大单一市场；即便在出口管制持续收紧的背景下，公司仍预测2026年中国市场营收占比维持在20%，依旧是核心客户。
阿斯麦前CEO温宁克曾多次公开直言，美国推动的对华出口限制，基于意识形态而非事实，盲目跟风只会损害西方企业自身利益。
现实也印证了这一判断：受荷方不当干预影响，全球汽车芯片供应紧张，大众、本田等欧美车企被迫减产，产业链动荡的代价最终由荷兰及欧洲企业承担。
从宏观经贸来看，双边贸易额连续多年保持在千亿美元规模，荷兰是中国在欧盟第二大贸易伙伴，中国则是荷兰在欧盟外第一大贸易伙伴，双方在半导体、现代农业、物流、化工等领域深度互补。
荷兰坐拥欧洲门户区位，依赖中国市场支撑出口与就业，所谓“脱钩断链”，既不符合经济规律，更会重创荷兰自身竞争力。
荷兰政府去年9月底宣布接管安世半导体
如果说阿斯麦的反对是温和提醒，那安世半导体争端就是荷方政治干预自食苦果的鲜活案例。去年9月30日，荷兰政府援引冷战时期的《货物可用性法案》，以“国家安全”为由，强行干预中国闻泰科技全资控股的安世半导体荷兰总部，暂停公司CEO职务及董事职权，推动企业法庭采取限制性措施。
面对荷方违背契约精神的行为，闻泰科技在荷兰企业法庭据理力争，驳斥不实指控，坚定维护合法权益；中国商务部多次发声谴责，同时收紧相关出口管制，倒逼荷方正视问题。
11月，荷兰政府被迫暂停行政干预，但法院的限制性措施仍未解除，争端持续僵持。近日，新任驻荷兰大使申博明确敦促荷方，撤销相关案件，强调“这是商业纠纷，理应以商业方式解决”。荷方的半吊子妥协，既无法平息争议，又严重损害自身国际信誉，已经沦为国际投资界的反面教材。
面对荷兰政坛的杂音与操弄，中国早已跳出被动应对的困境，始终按自己的节奏稳步前行。在维权层面，我们坚持法律与外交双轨推进，既保护企业海外合法权益，也保持沟通渠道畅通，不放弃务实合作可能；在发展层面，中国专注半导体产业自主升级，加速核心技术突破，不断完善海外投资保护体系，从根源上降低外部干预风险。
这种“以我为主”的稳健策略，让中国在大国博弈中牢牢掌握主动。荷兰鹰派试图用单边限制遏制中国发展，本质上是误判了时代大势，更低估了中国维护自身利益与产业链稳定的决心与能力。
中国限制出口芯片后，德国汽车供应链受威胁
归根结底，荷兰新内阁的“对华强硬”，是一场成本极低、收益虚幻的政治秀。少数派政府的内耗、支柱企业的利益诉求、中荷深度绑定的经贸关系，早已给鹰派戴上了无形枷锁。
荷方的核心诉求从来不是与中国彻底脱钩，而是通过炒作“中国威胁”换取国内政治资本、迎合美国主导的西方阵营。但政治操弄可以一时造势，却无法长久违背市场规律与现实利益。
我们提醒荷兰：把经贸问题政治化，把产业链安全工具化，最终只会搬起石头砸自己的脚。
中荷同为全球重要经济体，务实合作、互利共赢才是符合双方根本利益的正道。中方始终坚持相互尊重、平等相待，愿同荷方一道，摒弃意识形态偏见，妥善处理分歧，推动双边关系行稳致远。
荷兰新内阁与其沉迷于对华强硬的表演，不如正视国内经济现实，尊重市场规则与契约精神。历史已经并且将继续证明，任何试图遏制中国发展的企图都注定徒劳，中国发展的步伐，不会被少数外国政客的杂音所干扰。
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