宁扬城际（扬州段）建设再传捷报！2月7日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，万年路站主体结构顺利封顶。作为宁扬城际跨江入扬的首座车站，该站是全线地质条件最复杂、基坑埋深最深、结构跨度最大的核心站点，承担着跨江隧道大盾构接收的重要功能，此次封顶标志着车站建设正式转入盾构施工阶段，为后续跨江大盾构接收筑牢基础。
万年路站为地下三层侧式车站，采用单柱双跨箱型框架结构，总长186.6米、标准段宽度32.4米，规划设置4个出入口、2组风亭及1个非付费区通道。
自2023年6月30日万年路站正式开工以来，面对淤泥质粉质粘土等复杂地质条件，交通建管公司宁扬项目管理团队联合各参建单位精心谋划、科学组织。一是迎难而上，打响“第一根桩”。在围护结构施工阶段，通过优化地下墙吊装及施工方案，采取拆减履带吊主臂、钢筋笼整体制作+竖向四节分节吊装连接等措施，切实保障了施工安全；同时，积极协调属地政府与产权单位，高效办结前期手续，率先完成一期交通导改及主体全围闭。二是稳扎稳打，以技术创新攻克“最深基坑”。进入主体施工后，针对基坑深、跨度广等难点，项目团队推行信息化动态监测与安全智慧管理，布设326个监测点24小时实时追踪变形数据，通过优化支撑体系与开挖顺序攻克深厚软土层侧向压力难题；推行“样板引路”工程，采用抗裂混凝土、顶板单排冷却水管控温等技术，有效减少混凝土裂缝、破解水化热积聚等难点。三是凝心聚力，以担当尽责筑就“民心工程”。建设过程中，项目团队始终注重环境保护与民生关怀，现场配置全自动喷淋降尘、噪音实时监测等设备，最大限度降低施工对周边环境及居民生活的影响；以党建为引领，联合参建单位成立“党员先锋队、青年突击队”，在关键工序与节点攻坚中切实发挥先锋模范作用。
站在主体封顶的新起点，交通建管公司宁扬项目管理团队将继续保持奋进姿态、弘扬工匠精神，锚定2026年建设目标，压实主体责任，聚焦万～工区间盾构掘进、大盾构接收等后续关键任务，严守安全质量红线，加强技术创新与现场管理，全力攻坚工程重难点，持续推动宁扬城际（扬州段）项目建设提质增效。
来源：宁扬城际轨道交通事业部
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