本文转自：人民网-安徽频道

2月10日中午，合肥市始信路与宿松路交叉口的登程信息科技有限公司出租汽车司机驿站内，暖意融融。充电区216个智能充电桩有序运转，食堂飘出阵阵饭香，数十名出租车、网约车司机正围坐在一起享用热气腾腾的午餐。“充电最低只要0.4元/度，每天还能享受两次、每次5小时的免费停车，15元就能吃到两荤、素菜不限量的饭菜，这里真是我们的‘暖心港湾’。”有着十余年驾龄的网约车司机张师傅笑着说道。

这座入选2025年全国100个具有较好可复制推广价值的出租车网约车司机驿站项目的站点，是合肥市系统性破解出租汽车司机“就餐难、如厕难、停车难、休息难”等急难愁盼问题的生动缩影。2025年，合肥市将打造出租汽车司机驿站纳入年度暖“新”关爱实事清单，市交通运输局联合市总工会通过科学布局、资源整合、服务升级，在全市建成50家司机驿站。截至目前，这些驿站累计服务已超过50万人次，单日最高服务量达8000人次，成为穿梭于城市脉络的“车轮上的奋斗者”信得过、靠得住、离不开的“路上之家”。

从“呼声”到“掌声”，小驿站承载大民生

合肥市实际从事出租汽车运营人员约6.3万人，包括巡游出租车和网约车司机群体。因其工作性质特殊，长期面临如厕难、充电难、吃饭难等实际问题。“找个便宜又顺路的充电桩难，想安心吃口热乎饭、临时歇歇脚更难”，这曾是许多司机共同的无奈。

转机始于一场场深入调研。2025年7月，在高新区红枫社区党群服务中心，合肥市巡游网约出租汽车行业党委联合多部门举办“致敬车轮上的奋斗者”面对面座谈会。会上，司机代表畅所欲言，道出心中最迫切的需求。这些原汁原味的建议被详细记录，成为驿站建设优化的“第一手资料”。

“驿站建设必须精准对接需求，既要重视硬件完善，更要求服务实效。”合肥市道路运输管理服务中心相关负责人表示。合肥市道路运输管理服务中心牵头成立专项工作组，对市区范围内的工会驿站、大型充电站、交通枢纽、人口聚集区等进行拉网式实地勘察，综合考量场地规模、交通便利性、基础设施和可持续运营能力。

经过科学筛选，一套“基础服务+特色拓展”的标准化建设模式逐渐清晰。基础服务包括充电桩、平价食堂、舒适休息区等核心功能，特色服务则鼓励有条件的站点“一站一策”，试点增设淋浴间、洗衣烘干设备等服务，满足司机多元化需求。冬季，部分驿站还免费提供车辆搭电、充气等紧急救援服务，让司机在严寒中感受到别样温暖。

从“有没有”到“优不优”，持续优化司机体验

合肥市司机驿站能迅速获得司机群体认可，关键在于建立了动态优化的反馈机制。

在登程信息科技有限公司出租汽车司机驿站，刚用完餐的网约车司机李师傅对新增设施赞不绝口：“以前跑车，午饭就在路边随便扒拉几口，现在不仅能吃上可口卫生的热乎饭，还能洗个热水澡消除疲劳。服务越来越贴心！”

这种从“基础版”到“plus版”的体验升级，源于运营单位对司机需求的持续倾听。合肥市道路运输管理服务中心指导各运营单位通过举办司机座谈会、发放问卷调查、设置意见簿等方式，广泛收集使用反馈。菜品口味、充电桩使用时段、休息区环境等细节都被一一记录，成为优化服务的重要依据。

数字化赋能让暖心服务更加触手可及。目前，全市50家驿站的详细点位已全面接入主流地图导航应用，司机只需打开地图搜索，即可实现“一键导航、精准抵达”。

此外，驿站的功能已超越简单的物理空间，逐渐成为凝聚司机、传递关爱的精神家园。一些驿站利用休息区，不定期组织开展交通安全讲座、心理健康辅导、健康义诊、政策解读等公益活动，丰富司机的业余生活，提升他们的职业归属感和幸福感。

从“建得好”到“可持续”，让暖流持续涌动

如何确保驿站长期、稳定、高效运行，是合肥市相关部门重点思考的课题。着眼可持续发展，合肥市正在积极探索建立健全驿站运营管理的长效机制。

“下一步，我们将以司机体验为中心，大力推进‘精细化运营’。”合肥市道路运输管理服务中心相关负责人介绍，“首要任务是优化网点布局，扩大服务覆盖面。我们计划在今年新增30家司机驿站，重点在服务盲区进行补点建设，进一步织密服务网络。”

除了“扩面”，“提质”同样关键。合肥市将着力构建一套科学的驿站运营管理制度和考核评价体系，明确服务标准、安全规范和退出机制，积极推动信息化、智能化管理手段应用，让驿站既能开得通，又能留得住，持续发挥公益效能。下一步，合肥市将积极探索“政府引导、市场运作、社会参与”的多元共建模式，引导和鼓励更多社会力量参与驿站建设和运营，鼓励更多有条件的站点拓展复合功能，全面推广“一站式”暖心服务。

合肥市道路运输管理服务中心相关负责人表示：“希望通过持续不懈的努力，解决一顿饭、一次充电的具体难题，让每一位‘车轮上的奋斗者’都能够更安心地奔跑在路上，享受到便捷的服务，从而为城市发展注入更多温暖与活力。”（吴小丽）