行业数据显示，2025年1至12月，全国皮卡累计销量达58.9万辆，同比增长11.8%，在整体汽车市场趋于饱和甚至部分细分领域出现下滑的背景下，这一增速显得尤为亮眼。反映出皮卡产品在特定使用场景中的不可替代性，也揭示出中国皮卡消费正在从传统的工具属性向多功能、多用途、甚至生活方式载体的方向演进。
值得关注的是，去年皮卡出口量占总销量的50%，这意味着中国生产的皮卡每两辆中就有一辆销往海外市场。出口市场的快速增长不仅消化了国内产能，也为中国汽车产业的全球化布局提供了有力支撑；新能源皮卡在2025年实现了前所未有的突破。1至12月，新能源皮卡累计销量达到7.3万辆，同比增长高达243%。以比亚迪为代表的头部车企加速电动化布局，打造出续航扎实、载重能力强、智能化水平高的新能源皮卡产品。
当前国内皮卡的主要使用场景仍集中于两类：一是自由的小城游玩生活方式，如露营、钓鱼、短途自驾等户外休闲活动；二是野外作业需求，包括农业、林业、电力、通信、建筑等行业的工程运输。从区域分布来看，西南和西北地区依然是皮卡消费的核心腹地，这些地区路况复杂，山区、高原等地形普遍，皮卡的高通过性和耐用性优势得以充分发挥。而且主要以农业、畜牧业、基建工程等产业为主，这些产业对皮卡的需求旺盛。
皮卡厂商年度成绩单
在皮卡市场稳步发展、区域格局日益清晰的同时，国内皮卡厂商的竞争格局也逐渐趋于稳定，头部厂商的优势日益凸显，同时新兴力量的崛起也为市场注入了新的活力。2025年，国内皮卡厂商年度销量前三甲分别为长城汽车、江淮汽车以及长安汽车。
其中，长城汽车稳居皮卡销量榜首，2025年皮卡年销量达到18.17万辆，同比增长2.6%。长城汽车深耕皮卡行业二十余载，已经成为国内皮卡行业的“领头羊”，也是国内最早布局皮卡市场的企业之一、皮卡出口领跑者，企业凭借多年的技术积累、完善的产品矩阵以及强大的渠道布局，赢得了广大消费者的认可。
国内皮卡厂商TOP10中，增长最为显著的是比亚迪，去年销量同比大幅增长232.3%。这一成绩几乎完全由其新能源战略驱动。比亚迪依托在电池、电机、电控领域的深厚积累，将成熟的混动平台应用于皮卡领域，解决了续航与载重等问题。成功出口至墨西哥、巴西、泰国、澳大利亚等国家和地区，成为了中国新能源皮卡出海的代表。
结语：中国皮卡销量增长、新能源突破、区域分化和国际化拓展等方面均取得了显著成就。尽管仍面临一些限制、市场竞争和消费认知等挑战，但在技术革新、消费升级和全球化机遇的多重推动下，中国皮卡正迎来前所未有的发展机遇期。
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