从60年代一直到70年代末，美国警车市场几乎被克莱斯勒旗下车型牢牢占据，而进入80年代后，风向开始慢慢转向通用，不少执法机构逐渐青睐雪佛兰Caprice，福特则在1992年推出Crown Victoria后强势崛起，成为此后数十年间最受警局与车队欢迎的车型。
不过在这股换代浪潮中，普利茅斯Gran Fury与道奇Diplomat这对Mopar亲兄弟依旧坚守岗位，凭借可靠耐用的特性继续服务各地警员，直到1989年正式停产，为一个时代画上句号。如今在互联网上出现的这台1989款普利茅斯Gran Fury，便是那段岁月的真实见证，据卖家介绍，它曾是内华达州里诺市警局的在编巡逻车，如今辗转来到美国威斯康星州的梅维尔，挂牌价18500美元，却已经上架一整年无人问津，价格偏高的争议也让这台老警车的处境显得格外微妙。
尽管这台Mopar经典车型当年很可能经历过高强度的警务使用，包括紧急加速、高速追击与昼夜不间断出勤，但从目前的外观状态来看，它的整体成色却好得令人意外，车身面板平整规整，没有明显的碰撞修复痕迹，全车也看不到锈蚀与腐烂迹象，虽然原厂警用涂装与标识已经被移除，但卖家表示会随车附赠一套复刻版里诺警局磁吸车贴，方便车主在车展与聚会中还原当年的执法风貌。
A柱位置的探照灯、车顶的警灯架都属于固定改装，并非后期加装的装饰件，警报器也依旧可以正常工作，保留了一台真正退役警车该有的硬核细节。虽然定位为中型轿车，但这台Gran Fury的车内空间依旧相当宽敞，即便是后排座椅，对于当年那些被送往市区警局的乘客而言也算得上舒适，前排中控台区域还保留着当年警用通讯设备的安装位置与大量线束与面板，只是这些电台与通讯装置是否还能正常工作，如今依旧是个谜，或许只是为了还原氛围而保留的视觉元素。
对于喜欢美式老车、警车文化或是Cars and Coffee聚会的玩家来说，这台1989款Gran Fury无疑是极具乐趣的选择，它能轻松成为任何一场车展的焦点，也能在日常巡航中带来独属于80年代美式大船的从容与气场。只是18500美元的价格在不少人看来明显偏高，也正是这个原因，它在二手平台上挂了一整年依旧没能找到新主人，卖家似乎也并不急于出手，宁愿耐心等待真正愿意为情怀买单的藏家。
作为克莱斯勒M平台末期的主力警用车型，Gran Fury代表了一个简单、可靠、毫无花哨的实用主义时代，它没有复杂的电子系统，没有轻量化的碳纤维结构，也没有追求极致的动力数据，只依靠一台平顺耐用的V8发动机与扎实的底盘，日复一日地承担着最辛苦的工作。
在那个警车还以“耐用至上”为核心的年代，普利茅斯Gran Fury与道奇Diplomat是无数美国小镇城市警局的标配，它们见证了80年代的街道、巡逻、出勤与无数平凡的日常，也在通用与福特的夹击下默默走完了自己的职业生涯。
如今这台来自里诺警局的老车虽然褪去了警徽、熄灭了日常巡逻的警灯，却依旧保留着当年的风骨，它的存在不仅是一台老车，更是一段美国警车发展史的缩影，是Mopar在警用市场最后的坚守之一。
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