不久之前，马克龙的核心智囊、前交通部长、现任法国政坛重量级人物克莱芒·博纳，在被问及欧洲如何应对来自东方的工业竞争时，直接抛出了一个数字：30%。
博纳认为，中国进口产品的成本，普遍比法国本土要低30%到40%。如果不建立一道对等的关税壁垒，比如统一征收30%的进口关税，欧洲的再工业化就是一句空话。
然而就在不久之前，德国联邦统计局更新了一组数据：作为欧洲工业心脏的德国，其对华贸易逆差，在刚刚过去的一年里再次被拉大，甚至在某些月份创下了历史新高。
那么法国为什么要提出这个建议？为什么是30%？这两个看似独立的事件，透露出了什么信号呢？
欧盟对华的贸易策略的变化
在过去的五年里，布鲁塞尔的策略，可以用精准两个字来形容。无论是对中国产电动汽车，发起的反补贴调查，还是针对钢铁、风力涡轮机的单独审查，欧盟的逻辑始终是“点对点”的。
但博纳的提议，打破了这层宁静。
这是意味着，欧洲决策层，至少是法国这一派，已经承认，在现有的自由市场框架下，欧洲工业打不赢了。既然打不赢，那就做个彻底改变。这种心态的转变，是理解接下来所有行动的关键钥匙。
事实上，这件事并非一时兴起。
早在几个月前，法国国家投资银行的负责人，尼古拉斯·杜福克就曾使用“海啸”一词来形容中国工业产品的涌入。但他当时更多是指向电动汽车领域。
根据相关统计，从2024年下半年开始，不仅像比亚迪、上汽名爵这样的汽车巨头，进入了欧洲市场，一些快时尚产品，也来到了欧洲。为此，法国议会曾在去年紧急通过法案，试图对来自中国的快时尚产品，征收每件最高10欧元的“生态罚款”。
但结果如何？博纳在这次采访中坦承：“那些小修小补的措施是必要的，但远远不够。”
更让欧洲人感到寒意的是“德国引擎”的熄火。
一直以来，德国都是反对贸易战的主力，因为德国需要向中国卖车、卖机床。但现在的局面变了。2025年的数据显示，德国对华出口在萎缩，而从中国的进口，特别是高附加值的机械、电子元件、绿色能源设备在暴涨。
如果说内部的产业空心化是病因，那么大洋彼岸的政治变局就是催化剂。
我们不能孤立地看待法国的这次提议。
美国已经明确了方向：对所有进口商品征收10%-20%的基准关税，对中国商品更是扬言要征收60%甚至更高。这不仅仅是美国和中国的事，这对欧洲来说是一个巨大的侧翼威胁。
试想一下，如果美国市场对中国商品关上了大门，那原本每年流向美国的数千亿美元中国商品会去哪里？它们不会凭空消失。它们会像水流一样，寻找阻力最小的出口。
这是一种典型的博弈论困境。哪怕欧洲不想打贸易战，但如果美国打了，欧洲被迫也得打。否则，欧洲不仅要面对美国的保护主义大棒，还要承受来自东方的产能冲击。
那么，这个政策如果一旦落地，会对欧洲产生什么样的影响呢？
首先，过去几年，欧洲刚刚从能源危机带来的高通胀中缓过劲来。中国的商品，从太阳能板到日用百货，客观上成为了欧洲压低通胀的重要压舱石。如果这一压舱石被30%的关税击碎，欧洲央行控制通胀的努力将付诸东流，物价飞涨将直接冲击欧洲本就脆弱的社会稳定。
其次，此前的“白兰地反倾销调查”已经是中国有力地回击。如果欧盟真的跟进30%的全面关税，中国可能会再次进行反制。
第三，虽然法国喊得凶，但德国、匈牙利、荷兰这些国家会同意吗？
德国车企在中国有巨大的存量资产和利润来源，全面贸易战意味着在华利益的彻底熔断。博纳的提议，很可能会先在欧盟内部引发一场“内战”。
结语
30%，这个数字不仅仅是一个税率。更是违背了WTO的核心。
曾几何时，欧洲是自由贸易最坚定的捍卫者，他们告诉全世界要开放市场、降低壁垒。而如今，当来自东方的竞争者真的在规则内通过效率和规模实现了超越时，欧洲却选择了关上大门。
2026年的春天，塞纳河的水依然在流，但两岸的风景已变。
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