2026年2月11日，腊月廿四，年味渐浓。
长阳土家族自治县资丘镇境内的天池口清江大桥，也在这一天迎来了试通车。
随着首批车辆缓缓驶过桥面，早早守候在现场的群众顿时沸腾了。喜庆的鞭炮声在山谷中回荡，人们纷纷举起手机，争相记录这盼望已久的场景。
对清江隔河岩库区两岸数万群众而言，这不仅仅是一座桥的建成，更是祖祖辈辈的梦想终于照进了现实。
2026年2月9日，天池口清江大桥正式通车前拍摄
天险：被江河分隔的岁月与生计
清江，古称“夷水”，八百里清江，三百里画廊。清江穿长阳而过，留下一段最美的画卷，也孕育了5A级景区清江画廊。
对于世世代代居住在清江两岸的百姓来说，船是不可或缺的交通工具。有船便有渡口，仅在资丘境内，就有锁凤湾、张家口等五处渡口，串联起日常的来往。其中，锁凤湾渡口更是省道255的必经节点，连接长阳与五峰，曾是这一带车流量最大的渡口。
“整点过渡，一小时一趟，夜间无法通行，赶上冰雪、大雾等特殊天气，真是叫天天不应，叫地地不灵。”清江南岸天池口村村民田蓉的话，道出了多少人的无奈。上学、就医、走亲访友、货物出山，一切都得“等渡”。
这份不便，直接换算成了沉甸甸的经济账。天池口村党支部书记田建明给我们算了一笔账：从南岸运输柑橘、蔬菜到集镇，三轮车过渡费20元、小轿车30元、大车更高。他去年卖两万多元椪柑，光运费就花了三千多。“最后一公里”的高昂成本，实实在在地挤压着乡亲们的收入。
在更远的黄柏山村，流传着“黄金藏上望江南，两眼汪汪路漫漫”的歌谣。该村七组村民李洲至今记得，几年前为孙子办喜宴，一场大雪封山，客人们辗转跋涉近8个小时，天黑才吃上饭。那份焦急与艰辛，成为深山居民出行难最扎心的注脚。
对渴望发展的产业而言，天堑更是瓶颈。在长阳、五峰一带深耕中药材二十多年的宜昌国傲药业总经理张孝军深有感触：“山区交通运输难，是制约我们发展的命门。”因为大型挂车无法过渡，发往成渝方向的药材，只得用小农用车分批摆渡，再绕行数十公里上高速。为此，他不得不在资丘镇和五峰镇分设两个加工点，成本陡增。
资丘，历史上因水运繁荣，曾是鄂西南物资集散的“小汉口”。随着水运时代远去，“小汉口”的繁华渐隐。交通的阻隔，如同一把锁，锁住了这片土地的发展潜能，也锁住了两岸群众对美好生活的向往。建一座桥，成为几代人魂牵梦绕的期盼。
奇迹：在临江绝壁上 “绣”出彩虹
盼桥，盼了几十年；建桥，却难如登天。
天池口清江大桥，全长364米，净跨径242米，大桥及接线路工程全长1.87千米。它并非一座普通的大桥，而是全国首座高低非对称悬浇拱桥。这个听来专业的称谓背后，是建设者面对极端恶劣自然条件，不得不创造的工程奇迹。
2022年5月，大桥正式开工建设。挑战从第一步便已开始。两岸拱座位于近乎垂直的悬崖峭壁，大型机械束手无策。建设者们硬是靠人力，在绝壁上凿出了一条“之”字形便道，才将第一批建材运到现场。
然而，真正的考验还在后头。2022年10月，大桥南岸拱座基底发现致命隐患——贯通裂隙，严重威胁大桥安全。工程被迫按下暂停键，这一停，就是整整200天。
经过国内专家团队反复勘测、模拟与论证，一个极具创造性的方案被提出——拱座后移、增大跨径。正是这个大胆的决策，催生了“高低非对称”的独特设计。简单说，就是将两岸的拱座设置在不同高度，像两个错开的支点，巧妙避开了脆弱的地质带，实现了结构与地质的和谐共处。
2024年12月，天池口清江大桥主拱圈合龙
“这就像从天平的两端向中间搭积木，顺序必须绝对精确，一丝差错都不能有。”施工单位负责人孙锋回忆道。高难度的设计，意味着施工程序极端复杂，每一步都如履薄冰。
从2023年4月复工，到2024年12月主拱圈合龙，再到2025年10月完成全部T梁架设，建设者们以毫米级的精度，在清江峡谷中“绣”出了一道坚实的彩虹。
建设高峰期内，施工现场汇集了超过两百名工人同时作业。他们在距离江面两百米的高空进行施工：夏季，曝晒下的钢架表面温度高达五十摄氏度；冬季，江面寒风凛冽，刺骨难耐。其中，最大的拱座浇筑任务需连续施工40多个小时，一次性完成1550立方米混凝土的浇筑。
这座桥，是智慧对天险的回答，是毅力对困境的宣言。它不是简单的“困难”或“容易”可以衡量，而是民之所盼、心之所向的最好见证。这座桥从险境中被“拉”回正轨，本身就是一部动人的奋斗史诗。
通途：奔向未来的连心桥与幸福路
2026年春节前夕，大桥正式通车。它连接的，远不止长阳资丘镇与五峰老县城的地理距离。
对渔峡口镇双龙村的村民覃勇来说，这是一条“定心路”。2025年9月，他种植的葡萄正值上市旺季，渡轮却因检修停运。眼看果子就要烂在枝头，他急得整夜难眠。如今，他再也不用“看天等渡”了。“交通全靠摆渡的日子，真的结束了！”覃勇语气里满是轻松。
对张孝军和他的中药材事业而言，这是一条“产业振兴路”。大桥通车后，大型货车可直接往来，跨区域调货变得灵活高效。“这对农产品和中药材产业是实实在在的利好。”他已然看见成本下降、市场拓宽、规模做大的清晰前景。
对更广泛的区域来说，这是一条“协同发展路”。天池口清江大桥让长阳至五峰的S255省道真正实现了“截弯取直”。从资丘镇到五峰老县城，以往需要绕行、候渡的约两小时车程，如今缩短至50分钟。长阳、五峰两县7个乡镇、超十万群众，从此生活被重新定义。
2025年10月，最后一片T梁架设完成
“桥通了，路顺了，人心也更近了。”常年往返于五峰与桃山之间的班车司机王玉林，话语朴实而真切。交通的便利，缩短的不仅是里程，更是人心的隔阂，激活的是区域经济流动的血脉。
一桥飞架，天堑成通途。这座从绝壁上“生长”出来的彩虹，终于跨过岁月的江河，连接起曾经被分隔的土地，也连接起昨日的期盼与明天的幸福。
大桥通车之际，有文友以词寄情，写下了这首《水调歌头·天池口大桥》：
清江横绝处，四载架飞虹。一桥遥接幽壑，今始坦途通。身似半弧素练，魂系武陵星月，悬拱破鸿蒙。千钧铸铁骨，双臂擎苍龙。凿险嶂，凌深渊，贯长空。扣锚一体，匠心独运夺天工。昔叹烟波难渡，今看车流驰骋，山水焕新容。福泽十万户，日月照葱笼。
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