刷到城市分级榜单，常州人又双叒叕吵翻了！
有人拍桌硬刚：“GDP破1.1万亿、人均超21万，新能源产业逼近万亿，怎么可能是三线？”也有人佛系吐槽：“比起苏州南京，常州没网红标签、没高知名度，说是三线也不冤吧？”
不光常州人纠结，很多外地人提起江苏，眼里只有南京、苏州的“头部光环”，或是扬州、镇江的文旅名气，常州就像长三角“闷声发大财”的透明人，城市等级常年成谜。
今天不抬杠、不主观臆断，拿着2025年常州统计局官方数据+权威榜单，从经济、产业、交通、配套四大维度，一次性说透真相——常州到底是二线，还是三线？看完这篇，再也不用跟人争得面红耳赤！
先给实锤结论：权威榜单定调，常州是实打实的二线城市
首先明确一个关键：咱们争的“二线、三线”，不是官方行政划分（官方只分直辖市、省会、地级市），而是民间/媒体依据综合实力的分级，其中最权威的就是第一财经·新一线城市研究所的《城市商业魅力排行榜》。
这份榜单不“唯GDP论”，2025年优化升级后，以商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力、未来可塑性5大维度，近200个细分指标，对全国337座地级及以上城市全面评估，每年更新，时效性拉满。
根据2025年最新榜单（买购网同步转载核实），常州明确位列全国30个二线城市之一，位次较2024年稳步提升，和佛山、厦门、济南同属一个梯队；而三线城市以70个名额为主，多是经济、配套、规模稍弱的大中城市，常州的定位的这份榜单里一目了然。
有人会说：“一份榜单说明不了什么！”别急，榜单只是参考，真正能站稳二线的底气，从来都是硬实力堆出来的——咱们用2025年官方实锤数据，一点点扒开常州的“隐藏实力”。
硬实力1：GDP破1.1万亿，人均碾压多数二线，经济实力不掺水
评判城市等级，经济永远是“敲门砖”，而常州的经济，早已跳出“低调”，直奔“硬核”。
常州市统计局2025年公报显示，全年实现GDP 11235.8亿元，按不变价格计算同比增长5.8%，增速高于全国平均0.6个百分点，远超同类二线城市均值，稳稳站在万亿阵营，迈出“万亿之城再进阶”的坚实一步。
可能有人对“1.12万亿”没概念，做个直观对比：2025年烟台、潍坊、保定等公认二线城市，GDP仍未突破万亿；而常州不仅稳守万亿，还能保持稳健增长，这份实力，早已甩开三线城市几条街。
更亮眼的是人均GDP——2025年常州按常住人口计算，人均达21.3万元，同比增长5.5%。要知道，2025年全国人均GDP约9.3万元、江苏全省约16.2万元，常州人均不仅远超全国、领跑全省，甚至超过部分新一线城市，人均富裕程度稳居全国前列。
除了GDP，财政和居民收入同样能打。2025年常州一般公共预算收入723.5亿元，增长3.7%，增幅位列苏南前列；税收收入618.9亿元，税收占比85.5%，连续三年全省第一，这意味着常州经济质量极高，没有“虚高”水分，全是实打实的产业支撑。
居民收入方面，2025年常州居民人均可支配收入69820元，增长6.3%，其中城镇79560元、农村45890元，城乡收入差距缩小至1.73:1，远超同类二线城市，甚至比肩部分新一线城市。
要知道，三线城市的核心评判标准，就是经济总量、人均收入处于中等水平，而常州的这些数据，早已远超三线范畴，甚至碾压不少二线城市——这样的经济实力，说它是三线，显然站不住脚。
硬实力2：新能源产业逼近万亿，产业能级远超三线，全国有话语权
经济总量是“面子”，产业实力才是“里子”，而常州的“里子”，硬得能抗能打，甚至在全国新能源领域拥有绝对话语权。
2025年，常州新能源产业“发储送用网”全链条持续完善，产业规模突破9800亿元、逼近万亿，整车产量达92万辆，均创历史新高；其中“应用”环节产值5120.7亿元，同比增长20.5%，对全市规上工业增长贡献率达78.3%——相当于常州工业增长的近八成，都靠新能源撑起。
很多人不知道，咱们日常开的新能源汽车，不少电池都是常州造；2025年常州动力电池产量占全国28%，稳居全国前列，聚集了宁德时代、中创新航、理想汽车、比亚迪等龙头企业，理想汽车第200万台新能源车在常州下线，世界最大压缩空气储能电站顺利投产，产业集群效应拉满。
凭借这份实力，常州持续巩固“中国新能源之都”地位，成为全国新能源产业核心集聚区。要知道，三线城市的产业多以传统行业为主，缺乏全国性龙头和完整产业链，而常州不仅有新能源这样的战略性新兴产业，还形成了全链条生态，产业能级稳居二线上游，甚至比肩部分新一线城市。
除了新能源，常州工业基础同样雄厚。2025年规上工业总产值突破1.9万亿元，增长6.2%；十大先进制造业集群产值超1.8万亿元，占比达94.7%，新材料、智能装备、机器人、5G通讯等产业多点开花。同时，传统产业加速转型升级，截至2025年底，国家级专精特新“小巨人”企业达232家，省级1471家，形成“新兴引领、传统筑基”的格局，这样的产业生态，绝非三线城市所能企及。
硬实力3：交通、配套全面升级，城市能级达标二线，宜居又宜业
评判城市等级，不光看经济产业，交通枢纽性、商业配套、民生保障这些“软环境”，同样是关键——2025年的常州，在这些领域持续发力，让二线底色更鲜明，市民幸福感拉满。
作为长三角中轴枢纽，2025年常州交通迎来重大突破：9月常泰长江大桥正式通车，这座长江首座“高速+城际铁路+普通公路”过江通道，让常州至泰州通行时间缩短至20分钟，打通南北物流新通道，通车首月断面日均流量达4.1万余次，带动录安洲码头吞吐量同比增长13.71%。
民航方面，奔牛国际机场2025年完成旅客吞吐量513.92万人次，同比增长12.64%，创历史新高，新开乌鲁木齐、拉萨等航点，加密深圳、昆明等高频航线，通航国内37个重点城市，还运营国际及香港地区航线，货邮吞吐量增长11.78%，彻底打破“常州交通不便”的刻板印象。
铁路和城市交通同样便捷：常州北站班次持续加密，深度融入长三角“1小时通勤圈”“3小时经济圈”；地铁2号线延伸段通车、3号线一期试运行，形成完善换乘网络，而地铁成熟运营，本身就是二线城市的重要标志，三线城市大多难以实现。
商业配套方面，2025年常州社零总额2918.1亿元，增长2.6%，基本生活类商品稳增，新能源汽车、智能家电等绿色商品热销，新能源汽车零售额增长17.4%。同时，落实以旧换新政策，推动首店首牌入驻，环球港、吾悦广场等核心商圈客流稳步提升，国内外知名品牌全覆盖，不用奔波到苏州、南京，就能享受一站式高端消费。
民生配套更是发力拉满：2025年三甲医院增至9家，“东西南北中”五大医疗服务圈加快形成，“龙城强医”工程筑牢“大病不出市”根基，基层医疗站点全覆盖；教育方面，新增2所优质公办中小学，江苏理工学院新增硕士点，义务教育均衡水平稳居全省前列；养老方面，完善医养康养相结合的服务体系，社区养老服务中心遍地开花，这些配套，不仅远超三线，甚至优于部分二线城市。
为什么有人觉得常州是三线？真相太扎心
看完2025年的硬数据、实举措，很多人还是疑惑：常州实力这么强，为啥还有人觉得它是三线？说到底，都是“低调”惹的祸，两个原因既扎心又现实。
第一，江苏“神仙打架”，常州被掩盖光芒。江苏13个地级市全部跻身全国百强，南京有省会光环、高校云集，苏州是经济巨无霸、文旅出圈，无锡、南通也是二线佼佼者，曝光度拉满。而常州夹在这些“大佬”中间，虽实力不俗，但知名度、曝光度不及头部城市；加上2025年常住人口约540万，相较于苏州1200多万、南京950多万，规模偏“小巧”，难免让人误以为实力弱、是三线。
第二，常州务实不张扬，缺乏网红标签，文旅宣传不足。现在很多城市靠网红景点、热点事件出圈，比如淄博烧烤、西安大唐不夜城，但常州性格务实，不擅长“包装”自己，城市定位偏向“宜居宜业”，而非“网红打卡地”。即便有恐龙园、天目湖等知名景点，也没形成全网刷屏效应，很多外地人对常州印象模糊，甚至不知道它在江苏的位置，下意识归为三线。
但低调不代表弱小，务实不代表平庸。常州就像“闷声发大财”的实力派，不跟人比名气、比流量，只深耕产业、完善配套、改善民生，用实打实的数据证明自己——比起那些靠网红标签出圈、实力跟不上名气的城市，常州这样的实干型城市，更有底气、更有后劲。
最后总结：常州，是实干型二线，实力从不掺水
综合2025年所有权威数据和实际发展，结论明确且坚定：常州，是实打实的二线城市，更是一座“不张扬、有实力、宜居住”的实干型二线。
它没有南京的省会光环，没有苏州的网红流量，没有无锡的经济爆发力，但它的底气无可替代：GDP破1.12万亿、人均21.3万元，碾压多数二线；新能源产业逼近万亿，工业实力雄厚；常泰大桥通车、地铁网络完善，交通枢纽地位提升；商业、医疗、教育、养老配套齐全，宜居宜业属性拉满。
其实，城市等级只是人为划分的标签，二线还是三线，根本不重要。重要的是，常州用实力给了市民安稳的生活、广阔的发展空间，用务实的态度，在长三角占据了属于自己的一席之地，用持续的努力，焕发着新的活力。
对常州人来说，不用靠“二线”标签证明自己，日常感受到的便利、舒适和幸福，就是这座城市最强的实力证明；对外国人来说，不妨放下偏见走进常州，你会发现，这座低调的实力派城市，藏着太多惊喜——有大城市的机遇，也有小城市的温情，有扎实的产业根基，也有烟火气的生活。
最后想问一句：看完2025年这一系列实锤数据，你还觉得常州是三线城市吗？欢迎在评论区留言讨论，说说你的看法！喜欢这篇文章，别忘了点赞、关注，带你解锁更多被低估的宝藏城市硬实力～
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