大皖新闻讯 2月9日，安徽省首个居民车网互动（V2G）双向放电桩在合肥市葛洲坝玖珑府小区成功送电投运。这标志着普通居民充电桩实现功能升级，转型为能够参与电网双向能量交互、助力电网负荷调节，同时为车主创造收益的智能复合终端。
当日15时许，在葛洲坝玖珑府小区地下车库内，国网合肥供电公司蜀山分公司经开服务班工作人员王刚与车主夏祺，共同对一台崭新的车网互动（V2G）双向放电桩开展送电前的最后检查。检查完毕、完成充电桩送电、确认车辆与充电桩连接无误后，夏祺在手机APP界面上按下“我要放电”指令。与此同时，充电桩指示灯发生变化，手机屏幕上的数字开始实时跳动，新能源汽车电池中储存的电量开始稳定输送至电网。
“根据合肥试点城市现行政策，当前时段每向电网放电一度电，大约可获得0.7元收益。您可以利用晚间电价较低的谷段充电，在用电高峰时段放电，这样既参与了电网的‘削峰填谷’，也能获得一定的经济回报。”王刚指着手机APP上实时刷新的数据向夏祺解释道。“车停在自家车位上就能参与电网调节，还能获得收益，这真是件新鲜事！”夏祺说道。
合肥供电公司相关负责人介绍，车网互动（V2G）技术的应用，让电动汽车不再仅仅是电力的消耗者，更成为电网灵活的调节单元。在用电低谷时充电储能，在高峰时段向电网放电，这种双向互动可创造多重价值：对用户而言，可通过峰谷价差获得经济收益；对电网而言，能够缓解投资压力，提高可再生能源消纳能力。
据悉，2025年3月，合肥成功入选全国首批车网互动规模化应用试点城市。为加速车网互动规模化发展，该公司配合地方政府出台针对车网互动反向放电的专项补贴政策，牵头编制《电动汽车与电网互动（V2G）系统技术要求》，并通过合肥虚拟电厂平台，与多家充电服务平台及车企共建数据中心，实现数据互联互通，持续拓展车网互动应用场景。2025年，合肥供电公司依托合肥虚拟电厂，组织开展三次大规模车网互动活动，引导9068辆次新能源汽车参与，总放电量达6.9万千瓦时，有效验证了规模化调度的可行性。
截至目前，合肥市新能源汽车保有量已超50万辆，估算其动力电池总容量超2300万千瓦时，构成了规模巨大、流动性强的分布式储能资源库，展现出车网互动广阔的应用前景。当前，合肥市已建成投运13座具备V2G功能的公共充换电站，本次居民侧车网互动（V2G）双向放电桩的成功落地，意味着该项技术从公共领域向私人应用场景进一步延伸，迈入更广阔的发展空间。
大皖新闻记者 徐琪琪 通讯员 李岩
编辑 许大鹏
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