2026年春运的大幕已经拉开，除了高铁、飞机、长途客车这些传统出行方式，越来越多人发现，顺风车正悄悄变成春运里“有温度又灵活”的新选择。对于车主来说，开顺风车不仅能顺路捎老乡回家，还能实实在在赚点补贴，这个春节跑顺风车，好处可不少。
先看看今年的数据有多火。哈啰顺风车预测，今年春运期间，乘客发布的合乘需求将首次突破1亿单，比去年涨了超40%，创了平台新高。整个顺风车行业今年预计要承载约2亿人次的出行，订单量甚至有可能超过民航客运总量。
为啥这么多人选顺风车？因为它灵活啊，能门到门接送，乘客不用拖着大箱子转车；能带宠物，这是火车、飞机公共交通没法比的；还能和老乡结伴，路上聊聊天不孤单。对车主来说，这意味着路上更容易接到顺路的单子，空座变收入，回家的路也不孤单。
顺风车车主晨晨表示，一到节假日她就会打开哈啰接上一单，平摊一下路费，这快过年了，已经找到了一起回家的搭子，等节后返程再约一单，一下子能省将近2000元。
当然，春节的时候平台的活动也不少，哈啰顺风车这次专门为车主准备了春节福利：今年春运期间，平台总共拿出5000万元做顺路接单激励。尤其是跑中远途的车主，不管跑多远，都能领30元或50元的现金券，跑得越多、路线越顺，奖励可能越丰厚。这对平时就常跑顺风车的车主来说，相当于给春节多添了一份稳赚的底气——顺路捎个人，既帮了别人，自己还能拿补贴，何乐而不为？
哈啰顺风车凭啥能让司机们放心跑、愿意跑？其实这七年，平台在车主这边下了不少功夫。七年前哈啰刚进入顺风车市场时，这个行业还是一片混沌的状态，规则不明确，车主和乘客之间信任度也不高。但哈啰没急着抢速度，而是扎扎实实做“顺路出行、实惠互助”的事儿。
这些年，他们先从安全和服务细节入手，比如取消社交功能，把安全底线筑牢，后来又搞出了“PK模式”，用算法把订单优先推给服务分高的优质车主，服务越好、评分越高，接单越容易，这就倒逼车主更用心对待每一单，慢慢形成了“好好服务就能多赚钱”的正向循环。
光管规则还不够，为了给车主更好的接单体验，哈啰也一直在思考怎么让车主多赚钱、少麻烦。比如他们推出了独享、拼座、舒适拼这些细分服务，还有“优享油车”“宠物友好”“爽约必赔”这些新功能。举个例子，“宠物友好”让带宠物的乘客能顺利搭车，车主接这类单子既能满足特殊需求，又能多赚点；“爽约必赔”则是给车主兜底，遇到乘客临时放鸽子，平台会补偿损失，车主心里更踏实。用哈啰的话说，这些创新都是为了让车主分享空座时能拿到合理回报，还能被尊重”。
现在哈啰顺风车已经不是单纯“牵线”的平台了，他们还想带着车主、乘客、学界甚至政府一起“管好”顺风车，比如组建了用户代表委员会，重要规则调整前会找车主乘客商量。而且哈啰还把自己的接单系统开放了，做了个“一站式接单平台”，车主能同时接哈啰和其他平台的单子，订单来源多了，赚钱机会自然更多。哈啰高级副总裁、哈啰顺风车负责人江涛近期预判，到2028年顺风车行业的年度交易总额和车主收入净值有望突破1000亿元。
对车主来说，今年春运跑顺风车，既是帮老乡回家过年的暖心事，也是顺路赚补贴的好机会。2亿人次的顺风车出行需求摆在这儿，热门线路集中在京津冀、长三角、珠三角这些城市群，2月14日、24日还会迎来需求高峰。如果你刚好要开车回家，不妨打开哈啰接几单，顺路捎个人，路上找个伴，回家省点钱。
最后，网约车观察提醒，春运车多人多，尤其是开长途单的师傅，千万不要疲劳驾驶，平安才是最好的回家路。祝大家平平安安，马年大吉。
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