长江到底有多少座大桥？别被数字搞晕！一文看懂官方真实数据

很多人刷到长江大桥数量，一会儿115座、一会儿130座、一会儿又说超150座，越看越糊涂。其实不是数据错了，而是统计口径、时间节点、统计范围完全不同，今天就用最清晰的方式，把真实数量讲明白。

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先定一个权威标准：只算长江干流（宜宾至吴淞口）、已通车、正式大桥，不含支流、隧道、便桥、在建项目，这是官方通用统计规则。

按照2019年11月中国桥博会官方发布的数据，长江干流已建成大桥共115座。按桥型划分：梁桥27座、斜拉桥57座、悬索桥22座、拱桥9座；功能上覆盖公路、铁路、公铁两用等多种类型，这是当年最权威的“百桥图鉴”。

时间来到2025年，随着常泰长江大桥等一批新跨江通道通车，干流大桥数量稳步增长。目前主流统计有两个接近数字：已投运130座（剔除已停用的白沙沱长江铁路大桥）；另有统计口径为131座，仅边界细微差异。

为什么网上数字五花八门？关键在这3点：

- 算支流还是只算干流？一加支流，数量立刻飙升。

- 算隧道还是只算大桥？隧道不算桥，混算会虚高。

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- 算已通车还是含在建？在建工程不计入实际运营数量。

简单说，长江大桥没有永久不变的“唯一数字”，时间越新、范围越宽，数量越高。近十几年我国桥梁建设提速，每年都有新飞架南北的过江通道，数字持续更新很正常。

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从1957年武汉长江大桥通车，到如今百余座长虹卧波，长江早已从天堑变成通途。这些精准数据，不仅是交通成就，更是中国基建实力的最好证明。