说实话，今天在手机上刷到这新闻，我正好在延安西路那边等人的车里，外面下着小雨，雨刮器慢慢划着，我就盯着窗外那条被雨水打湿的黄线发呆，前两天，我也在那儿接过人。

朋友说，你现在开车出去，就像带着一个不定时扣费装置，有时候觉得，那些黄线不是漆在马路上的，是直接画在驾驶本上的，我有个同事，上个月在华山医院门口，她母亲腿脚不便，下车搀一把的功夫，回头就看见交警在抄牌，她说那时候心里特别不是滋味，明明车子没熄火，双跳灯闪着，人也就在三步远的地方。

上海的路啊，好多地方我都熟，有些小巷子，明明很宽，两边却画着死死的黄线，白天晚上都没什么车流，可你就是不敢停，街角那家开了十几年的文具店，老板老张常念叨，说现在客人都不敢停车进来买包打印纸了，宁愿去远点有停车场的大超市。

这位诸正伟代表，好像挺懂这种细微处的难处，他的建议里，提到要排查那些不必要的禁停段，我在想，什么叫不必要呢，可能就是那些既不影响交通流量，也不妨碍消防救护的地方吧，比如一些小区外围的道路，晚上七八点以后，其实空得很。

生活中好多事，就差那两三分钟的宽容，给孩子送个忘带的作业本，去驿站取个放不进快递柜的包裹，接一下拎着菜篮子的老人，这些时候，车主们的眼睛总是不停地瞄后视镜，心里掐着秒，像在完成一场紧张的交易，用两百块去赌那三分钟。

我也知道，交通不能乱，主干道，高峰期，学校门口的上学放学时段，那是该管得严严的，但管理是不是可以多一些季节，多一些时辰的考量，夏天的冷饮店，冬天的药房，那些需要临时停靠一下的生活场景，或许可以有不同的对待方式。

这个提议下面，我看到好多网友留言，有个出租车司机说，中午想在便利店门口停个车买盒饭，都得让乘客在车上等着，怕被拍，还有个小店店主说，装货卸货的那会儿，要是能有块牌子临时允许停一下，生意会好做很多。

也许好的城市管理，就像给树木修枝，既剪去杂乱，也留出生长需要的空间，那些黄色的线，划下去的时候，是不是也可以多想一想，这一天里不同时辰的光影，这条路旁不同人家的生计。

我发动了车子，雨差不多停了，后视镜里，那条黄线渐渐模糊，我在想，如果有一天，这些线真的有了温度，能读懂一点人间的急与缓，这座城市里的许多奔波，或许会多出一点点从容的缝隙吧。