今天下午打车遇到一辆车门把手是平的车，我绕着车看了半圈没找到下手的地方，司机在车里冲我挥手比划了一个按压的动作，我这才明白得去按那块光溜溜的面板，门弹开一条缝我再用手抠开，整个过程有点像在解一道简单的谜题，坐进车里司机师傅先开口了，说这车他租了半年教了不下几百个人开门了，他说有时候赶上下雨或者冬天这东西还不那么灵光。

晚上刷手机正好看见关于门把手的新闻，一个叫汽车车门把手安全技术要求的国家标准发布了，是强制性的2027年就得开始执行，里面写的挺明白要求门把手得容易被发现容易操作能直接让乘客开门，我翻了翻相关的资料制定这个标准主要是考虑安全，比如说万一发生了事故救援的人或者车里的人能第一时间打开车门，再比如说老人或者孩子也能不费劲地自己开门关门，这些道理听起来都特别基本。

我琢磨了一下这事汽车这两年变化挺大屏幕越来越大功能越来越多，有些设计初衷可能是为了好看或者降低一点风阻，但有些最基本的东西似乎被忽略了门把手就是一个，它的任务从来就很简单就是让人能方便可靠地打开车门，如果为了追求别的把这个基本任务搞复杂了那就有点本末倒置。

我问了问身边几个常打车的朋友他们大多都遇到过类似的情况觉得有点麻烦，其中一个朋友说他更担心的是如果自己坐后座遇到紧急情况会不会因为打不开门而耽误时间，这种担心可能不止他一个人有，现在有了这个统一的标准以后新车至少在这个环节上大家就不用再适应和学习什么新花样了。

对于要买车的人来说这个标准也是个有用的参考，2027年之后上市的新车门把手肯定都是符合规定的，这意味着你至少不用担心因为一个门把手让家人或者朋友感到不便，选车的时候可以更专注于别的方面，汽车设计像是一种平衡在创新和实用之间找到那个合适的点，这次的标准算是把实用这条线画得更清楚了一些。

有时候想想进步不一定总是往前冲像这样回头看看把一些基础的东西重新夯实同样很重要，一个门把手该怎么设计看似是个小问题但它关系到每个人每天最平常的使用，把这些平常的事做好了可能比很多炫酷的概念更实在，标准实施还得等几年但思路的转变现在就能感觉到。