据悉，随着高要区活道镇槎头村响起第一声钻机轰鸣，佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段正式由“蓝图”迈入“施工图”。根据资料显示，项目是《广东省高速公路网规划》第十三射线的重要组成部分，也是云浮、肇庆两市2026年“开局即冲刺”的头号交通工程。按照计划，项目先行工程已启动，预计2026年10月将全线铺开施工，力争2028年建成试运营，比原定节奏再提前三个月。届时，向东30分钟可抵珠三角枢纽机场，90分钟直达广州主城区；向西5小时内直抵广西南宁，粤西与北部湾的时空距离将被彻底刷新。

据悉，佛肇云高速肇云段项目全长约89.9公里，起于肇庆市高要区莲塘镇，途经活道镇，穿越云浮市云城区、云安区，终于罗定市围底镇，与云茂高速公路相交，形成“大湾区—云浮—大西南”的黄金通道。其中，肇庆境内段长约18公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34米，工程批复概算达173.7亿元。

对沿线百姓而言，佛肇云高速的意义不仅在于“车快了”，更在于“路通了”。云浮市交通运输局披露，项目将在云浮境内设置腰古、前锋、南盛、石城、镇安、苹塘6处落地互通，配套腰古、镇安两座服务区，实现“镇镇15分钟上高速”。过去，云安区的南盛镇、石城镇因山岭阻隔，农产品运输车辆需绕行县道40多公里才能进入广昆高速，物流成本居高不下；新线开通后，运输里程缩短一半，百香果、肉桂、茶叶等特色产业将直接对接大湾区超八千万人口的消费市场，一条“绿色通道”就此成型。

打开网易新闻 查看精彩图片

可以预见，当佛肇云高速与早已通车的云茂高速、肇明高速形成“十字交叉”，粤西山区将不再是交通末梢，而是对接RCEP、衔接大西南与粤港澳大湾区的枢纽门户。对沿线而言，项目将带动特色农业、文旅资源开发，助力云浮深度融入大湾区发展，为区域产业协同、城乡融合提供交通支撑。