我每天骑着电动车上下班，电池寿命直接关系到我的出行效率，之前总觉得充电只要插上就行，结果没半年电池就明显不耐用了。后来特意查了资料、问了修车师傅，才发现电动车充电藏着不少门道，尤其是这3个关键细节，做好了能让电池多用好几年，今天就把我踩过的坑、学到的经验全分享给大家。
第一个关键细节，充电时机别等彻底没电再充。我以前总想着把电用光再充，觉得这样能“充满一次顶一次”，结果师傅告诉我，电动车电池大多是铅酸或锂电池，深度放电对电池损伤极大。就像人饿到极致再吃饭，肠胃会受不了，电池也是一样，电量用到20%-30%的时候就该充电了，别等仪表盘显示“电量不足”甚至骑不动了再插电，长期这样电池的活性会快速下降，续航直接缩水。
第二个细节，充电环境和设备不能马虎。我之前为了方便，夏天把电动车放太阳底下充电，冬天又搁在阴冷的楼道里，还用过杂牌充电器，结果电池鼓包过一次。现在我才知道，充电要选通风、阴凉、干燥的地方，温度最好在0℃-35℃之间，夏天别暴晒、冬天别挨冻，高温会让电池内部电解液蒸发，低温会降低充电效率；而且充电器一定要用原装的，杂牌充电器电压、电流不稳定，很容易充坏电池，就算原装充电器坏了，也得选和电池型号匹配的正规产品，别图便宜买劣质货。
第三个细节，也是大家最纠结的——绿灯亮了到底拔不拔？ 以前我总觉得绿灯亮了就是充满了，不拔也没事，甚至有时候充一整晚，后来才明白，绿灯亮只是充电器进入“浮充”阶段，不是完全充满，也不是可以一直充。
浮充阶段电流很小，短时间不拔（比如1-2小时）问题不大，但如果充一整晚、甚至超过12小时，就会造成电池过充，铅酸电池会失水鼓包，锂电池会加速老化。我的经验是，绿灯亮后再浮充1小时左右就拔，既保证电池充满，又不会过充，这才是最护电池的做法。
其实电动车充电真的没那么复杂，就这3个细节：别深度放电、选对环境和充电器、绿灯后及时拔，我照着做了大半年，电池续航一点没掉，比之前瞎充的时候耐用多了。大家别再忽略这些小细节，守住电池寿命，才能让电动车陪我们更久呀！
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