在竞争激烈的30万级合资MPV细分市场中，丰田品牌通过双车战略布局，成功推出了两款备受关注的产品——广汽丰田 赛那SIENNA （ 参数 丨 图片 ）与一汽丰田 格瑞维亚 。这两款车型尽管源自同一技术血脉，搭载完全一致的动力总成，却在市场定位与风格塑造上展现出截然不同的产品形象，一个是“稳重大叔”的可靠形象，主打家用舒适、保值省心；一个是“运动个性派”，靠颜值和配置卷市场，精准戳中年轻家庭，满足了不同消费者的多元化需求，成为该细分市场中备受瞩目的“同门双子星”。
那么，这两款车型具体在哪些方面存在差异呢？对于不同需求的消费者来说，究竟哪一款更加适合呢？
外观：稳重商务VS运动潮跑，一眼分清谁是谁
两车同属TNGA-K平台，不过设计语言堪称“两种画风”。赛那SIENNA走经典家用商务风，风格更稳重、大气，横幅式镀铬格栅搭配圆润大灯，线条舒展低调，像穿西装的靠谱奶爸，商务接待、日常代步都不突兀，属于“老少通吃”的耐看型，没有攻击性，符合传统MPV审美。
格瑞维亚直接照搬北美XSE运动版套件，整体风格更年轻化、个性化，蜂窝熏黑格栅+熏黑轮毂+运动侧裙+20英寸切削轮毂+尾部扰流板，自带“黑化滤镜”，箭矢日行灯+双边排气装饰，气场拉满，像穿潮牌的年轻奶爸，开在路上回头率远超赛那，彻底摆脱MPV的“油腻感”，适合追求时尚、喜欢彰显个性的用户，尤其受年轻家庭欢迎。
内饰与配置：实用居家VS配置卷王，细节见真章
内饰布局两车高度同源，都是MPV经典的环抱式座舱，差异全在用料、配置梯度和细节偏好。赛那SIENNA主打实用居家，中控台采用大面积软性材质包裹，触感柔软，搭配木纹饰板，营造出温馨舒适的氛围；中高配配备二排腿托+加热功能，舒适性直接拉满。格瑞维亚是配置卷王，全系标配仿皮座椅、后排小桌板、前雾灯，中高配直接上Nappa真皮、木纹贴膜、专属缎奢驼内饰，科技配置更舍得下本，全系12.3英寸中控+8155芯片，部分版本带HUD抬头显示，同价位配置比赛那SIENNA更丰富，坐进车内豪华感更足。
入门版对决最真实：赛那SIENNA有18寸轮毂、外后视镜折叠加热、主驾电动调节；格瑞维亚有皮质座椅、蓝牙钥匙、无匙进入，堪称“半斤八两”，谁终端优惠大选谁准没错。
空间与舒适：同源大空间，调校各有侧重
作为中大型7座MPV，两车空间表现基本持平，第二排独立座椅都是“移动头等舱”。细微差异在于，赛那SIENNA是2+2+3七座布局，车顶线条更平直，第三排对成年人也友好，七座状态的行李厢还能放两个20寸箱子，放倒第三排露营装备都能轻松装下；格瑞维亚运动溜背造型，2+2+2的布局让第二排座距更大，过道宽敞，甚至能旋转座椅面对面聊天，这在家庭长途旅行或商务接待时很有氛围，第三排头部稍窄1-2cm，175cm以下乘客无压力。缺点是行李厢容积会比赛那七座略小，特别是满员状态下。
底盘调校是核心区别，赛那SIENNA前麦弗逊式+后双叉臂式悬架偏舒适家用，悬挂过滤细碎颠簸更柔和，过减速带后排冲击小，主打“稳”，带娃出行不颠簸；格瑞维亚偏运动紧致，悬挂硬度略高，底盘支撑性更强，高速变道、过弯侧倾更小，开起来不像笨重MPV，更适合喜欢驾驶感的车主。
动力与油耗：同款混动，省油耐用不分伯仲
动力层面两车完全一致，全系搭载丰田第四代THS 2.5L混动系统+E-CVT变速箱，系统综合功率181kW，WLTC综合油耗都在5.7L左右，68L油箱满油续航超900公里，加92号油就行，养车成本极低。
驾驶感受也是大同小异，低速电机驱动安静平顺，城市代步轻盈好开；高速发动机直驱，动力储备足够超车，没有顿挫感，丰田混动的可靠性、省油优势，两车都拉满，不用纠结动力差距。
价格与购车：赛那SIENNA保值，格瑞维亚性价比高
官方指导价两车入门版均为29.98万，高配版本格瑞维亚略贵，终端市场差异明显：
赛那SIENNA品牌认知度高，名字沿用海外版，三年保值率领先格瑞维亚2-5%，广汽丰田渠道广，售后省心，适合长期持有、看重保值的家庭；格瑞维亚部分地区的终端优惠更大，同配置落地价比赛那SIENNA更便宜，配置更丰富，适合预算有限、想要高性价比的年轻用户。四驱版本两者都有，赛那SIENNA四驱门槛稍低，格瑞维亚四驱版配置更顶，北方雨雪多的地区，闭眼入四驱就行。
说到底，两车都是丰田MPV的“王牌选手”，核心三大件、空间、省油、耐用性完全一致，差异只在风格和配置，在30万级家用MPV市场，这俩闭眼选都不亏。如果你是传统家庭用户、看重保值率、喜欢低调稳重、家用商务两用、追求简约耐造，就选赛那SIENNA；如果你是年轻家庭、喜欢运动颜值、想要丰富配置、预算有限追求性价比、偏爱驾驶感，格瑞维亚就是最优解。
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