“验票啦，验票啦，去清远2:30的乘客验票啦！”在珠江新城地铁站A口的上车点，滴滴巴士站点管家李彩纯不厌其烦地在招呼着乘客验票上车。随着春运的到来，珠江新城地铁站每天客流火爆，作为地铁联程接驳的重要上客点，李彩纯每天要安检服务的乘客络绎不绝。
随着2026年春运拉开帷幕，广东预计约11.59亿人次的跨区域人员流动成为了对全社会的又一次大考，当“十五五”开局之年的首个春运到来，日趋完善的交通网络、更加多样化的出行方式，愈加温情的暖心服务、智慧高效的科技赋能，将是大湾区一体化发展的真实写照。
繁忙的机场、人山人海的高铁站，都是如今大众对春运的最深刻印象，然而曾经在春运当中占据主力的大巴车，一度因为固定站场和性价比等原因被大家所忘却。随着互联网平台的赋能，如今更加灵活高效更具性价比的站点巴士，又回到了春运和交通出行的主舞台，成为了春运中重要的出行方式。
站点巴士成为“互联网+客企”合作新范式
“站点巴士”对于不少人来说可以算是一个新名词。滴滴方面在接受南方+记者采访时就表示，滴滴站点巴士作为“互联网+客企”合作模式下的创新示范产品，滴滴提供产品设计、线上流量推广以及客运企业后台管理系统等，通过数据赋能线路和运力，智能规划产品的排班、站点及线路等，提供运营策略支持。客企作为线下承运方，负责车辆和驾驶员管理、车辆调度与运价管理等。
曾几何时，到客运站乘坐大巴车出行，是一代人春运出行需求中的唯一选择，但是随着飞机和高铁发展、私家车和网约车的数量增长，大巴车无论在体验和效率方面都不断地被其他出行方式所取代，不仅让客运企业陷入经营困境，也让众多的客运站被历史所遗忘而“消失”。
早在2020年，交通运输部颁布了新规，提出客运站可以做“一站多点”；在2024年，又制定印发了《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，这也为客运站转型指明了方向。
“作为一种新业态，滴滴站点巴士是滴滴联合国内多家大中小型客运企业，共同打造的道路客运数字化运营平台。这一创新模式不仅充分发挥了滴滴站点巴士的技术优势，还充分利用了客运企业在线下服务、安全管理等方面的丰富经验，实现了优势互补、双向赋能。”滴滴出行城际事业部总经理陆昊辰介绍，乘客只需通过滴滴站点巴士平台即可实现“网上购票、线上选点、就近乘车、动态可视”的便捷出行。站点巴士将传统的“人到站”的单一运输模式变为“多点串联”的运输方式，破解等车时间长、车站距离远等问题，节省了用户的等待时间和出行成本。
早在2023年3月，滴滴与广东粤运交通合作试点，首条广州往返肇庆大旺通勤线路上线。目前，滴滴站点巴士已覆盖广东广州、深圳、珠海、清远、梅州、江门等城市，开通200多条线路。随着春运开启，返乡客流增长，滴滴站点巴士预售数据显示，当前异地下单的用户中，46.3%异地用户前往广东省 ，广州至梅州，广州至普宁，广州至阳江等线路为热门线路。预计春运期间滴滴站点巴士在广东将运送旅客超80万次。
为粤港澳大湾区一体化发展增添“行”动力
“虽然做这个工作只有一年多，但是可以看到坐站点巴士的乘客越来越多。”51岁的李彩纯是梅州客家人，作为站点管家的她既能用客家话和乘客交流，同时粤语和普通话也不在话下，在她看来，做好站点管家的工作就是要和乘客进行沟通和提供好帮助，让乘客可以在旅程上顺利平安。
见到李彩纯的时候，她正在珠江新城地铁站A1口的站点工作着，在广州，像这样可以让乘客就近上下车的滴滴巴士站点已经有10余个。
“春运开始人流明显增多了，我主要负责的是广州-清远的线路，这也是一条‘王牌’线路，平日客流就不少，而春运期间则多了很多回清远过春节的学生和长者等人群。”在李彩纯看来，站点巴士为粤港澳大湾区的市民通勤提供了很大的便利。“我们站点有一位老人家每天都会带着两个孙子坐车，和他聊起来才知道，他是住在清远，然后两个孙子都在广州读书，以前每天都要开车或者打车，费用高又不方便，现在每天早上从清远坐我们站点巴士来到广州送孙子上学后，下午放学又坐车回去。现在像这样每天通勤的乘客越来越多。”
李彩纯表示，春运开始后，回清远过年的乘客开始增多，这些乘客大都会携带比较大件的行李，她会一边帮忙协助行李的摆放，还要做好安全教育工作，提醒大家绑好安全带等等。
“春运期间，我们聚焦安全生产严抓源头管控，储备了充足的调度运力。”据广东粤运发展有限公司新媒体运营主管邓晓琪介绍，春运期间粤运集团还强化了站点引导员及客服培训，协同值守高效响应乘客诉求，全力保障春运出行安全顺畅。
从定时定点的“客运站点”模式到如今手机下单就近坐车，从广东开始试点探索的“站点巴士”已经成为了像春运这样的运力高峰中的重要支撑力量。随着越来越多线路的开拓和公众对出行需求的增加，“站点巴士”也将成为推动粤港澳大湾区一体化发展的重要“行”动力。
来源：南方+
摄影：孔剑锋 黄彩燕
【责编：林笙；审核：李金琼】
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