城市的“动脉”需要畅通，路网的“微循环”更需疏通。打通交通堵点与断头路，对于西安而言，不仅是提升通行效率的务实之举，更是连接区域发展断裂带、激活城市整体活力的关键手术。
从一条掉头车道的增设到一片区域微循环的贯通，这些“小而精”的改造，如同疏通城市的毛细血管，直接化解了市民“绕行之苦”，让城市化前进的脚步从每一段顺畅的归途开始坚实迈进。
近期，伴随着春节临近，西安不少建设中的交通动脉、断头路宣布即将建成或已在近日投用。
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2条交通动脉 8条“断头路”
春节前实现通车目标
西安三环路微改造系统治理工程
随着西安城市经济社会的快速发展，作为西安交通路网体系中最繁忙的快速路之一，西安三环路存在交叉口通行能力不足，短期流量聚集效应突出，引发由点及线拥堵；智慧化程度不高；主线出入口数量多、位置不合理、设置不规范，影响主线通行效率等问题，无法满足三环路作为贯通性通道快速通行的要求。
去年12月，为提升西安三环路道路通行能力，西安市全面启动三环路微改造系统治理工程，目前全线45处拥堵点均在同步施工，已进入施工收尾阶段，计划春节前西安三环路主辅路放行通车。
西安三环路微改造系统治理工程的建设将提升城市功能，对三环路全线45处拥堵点位进行微改造治理，其中路段扩容2处、立交节点微改造1处、出入口规整13处、交叉口提升25处、中分带开口规整1处、公交站位置改移1处、新增慢行立体过街设施2处。
同时还包括交通工程、排水工程、绿化工程、照明工程、桥梁工程等内容。项目将进一步改善城区形象，满足居民出行要求和景观感受需求，切实提升城市品位，提高居民生活质量，改善交通条件和居住环境，创造快速通畅的行车条件和交通环境。
广运潭大道跨绕城高速项目
广运潭大道跨绕城高速跨线桥项目是打通西安市南北跨绕城高速交通“断点”的重点工程。
广运潭大道跨绕城高速项目南起袁雒路，北至灞浦一路，道路全长约1.1公里，红线宽度50-60米。作为城市主干路，项目采用“高架主线+地面辅道”的建造形式，高架主线采用双向六车道规模建设、地面辅道采用双向四车道规模建设，桥梁前后段顺接现状道路，全线慢行系统连续贯通。其中高架主线为双向六车道，设计时速60km/h，地面辅道双向四车道，设计时速40km/h，全线慢行系统连续贯通，兼顾多元出行需求。
目前全面进入施工最后冲刺阶段，项目桥梁工程、排水工程已全部完成。道路工程、绿化工程、照明工程、交通工程均在进行最后施工收尾。项目将于春节前达到放行条件。
作为西安“十七横十三纵”一级主干路的重要组成部分，项目将与南北向的泾渭路、幸福路、长鸣路无缝衔接，构成长达51公里的城市交通大动脉。使西安主城区与渭北片区的通行时间从90分钟缩短至50分钟。便捷周边区域出行的同时，进一步提升区域路网通达性。
8条断头路
西安市2025年十个方面30项为民实事实施方案中，定下了打通8条断头路的任务，分别是，莲湖区善学巷南延伸（东尚路南段）、八家巷二期工程、富力东路、土门桥西巷，雁塔区青龙北路西延伸、红星路北延伸，未央区朝晖路、文体路等8条断头路。
近日，根据住建局最新消息，西安市主要领导在调研过程中，明确表示该工程要春节前实现通车目标。
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郭杜街—长安街提升改造项目
全线贯通 城南交通动脉焕新
2月9日，郭杜街—长安街提升改造项目实现全线贯通，这条串联起高新区、长安区等核心区域的城市主干道，以全新面貌为市民出行注入 “加速度”。
郭杜街—长安街提升改造项目是由市轨道集团统筹建设，中建三局具体施工。
项目西起西沣路、东至雁引路，全长14.9公里，是西安地铁15号线一期沿线环境提升工程的重要组成部分。
工程针对原道路交通流复杂、高峰拥堵突出等痛点精准施策，将全线双向4车道升级为6至10车道。其中西长安街长兴北路至青年北街段通过拓宽中分带，同步升级人行道、增设独立非机动车道，有效破解快慢交通通行冲突困境。
神舟二路以西路段限速50公里/小时，以东路段限速70公里/小时，兼顾通行效率与安全，将大幅缓解区域交通压力。
郭杜南街至高阳一路段作为核心升级区，建设期间采用“分时段施工+外部分流疏导”管控模式，量身定制专项交通组织方案，通过规范设置交通标识、安排专人值守疏导等举措，实现施工推进与群众出行双向保障、互不干扰。
来源：中建三局西北公司
除了通行能力的提升，项目更聚焦智慧化升级与民生福祉改善。全线引入智慧交通系统，依托车路协同优化信号调控，提升精细化管控水平。更换节能LED路灯，照明覆盖率100%、亮度提升50%，补齐夜间照明短板。扩容给排水管网，破解排水难题、筑牢防汛防线，全方位提升群众出行体验。
作为贯穿西安城南的东西向交通大动脉，该项目的顺利贯通实现了轨道交通与地面道路的深度融合，与地铁15号线共同构建起“轨交+地面”的立体交通网络，大幅缩短高新区、长安区等区域之间的时空距离，助力城南“半小时通勤圈” 进一步成型。
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张家堡下沉广场已投用
2月8日，张家堡下沉广场（未央城市广场）已开放投用，作为张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程的关键节点，承载着西安城北发展记忆与未来期许的张家堡片区破茧蝶变，全面提升为集交通枢纽、休闲绿地、政务衔接、商业配套于一体的复合型城市空间。
来源：中建西北院
张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程项目整体以 “空间重构、畅通高效、绿色提升、政商融合、便民利民”为核心，涵盖“轨道交通与市政道路一体改造、市政道路系统微改造、城市运动公园设施与绿化升级、政务服务设施适度改扩建、轨道交通出入口综合规划”多项子工程。
其中，轨道交通与市政道路一体改造、市政道路系统微改造等工程已于2025年完工，原张家堡环岛已优化为十字交叉口模式运行，西起朱宏路、东至太华立交西桥头区间微改造已完成，机动车通行效率得到大幅提升。
原环岛公园已调整至市政道路两侧，西侧与城市运动公园一体化融合，东侧与现有绿地整合升级，形成了贯通南北的绿色休闲廊道，彻底消除了市民横穿主干道的安全隐患。
作为本次改造工程的点睛之笔，项目团队通过“环岛变十字”的核心改造，释放环岛内闲置土地，构建起“地下贯通、地上焕绿”的立体空间体系。地下开放式下沉广场与地铁2、4号线行政中心站实现无缝衔接，将原有的22个地铁及市政出入口优化整合为18个，地下封闭通行距离由200米大幅缩短至80米，方向辨识度显著提升，真正实现了地铁、道路、政务建筑与商业体的高效联通。
来源：中建西北院
下沉广场以“花开四季，长乐未央”为文化脉络，融合多层台地、绿化铺装与智能照明，打造兼具实用与美学的公共空间。四个象限各具特色：西北象限结合双层商业与集中绿地，形成休闲商业一体的过街庭院；西南象限通过水景与台阶步道营造“步移景异”的体验；东南象限则提供了檐下避雨，林中漫步道和休憩座椅，并预留商业空间；东北象限以一坡到底的绿地与出挑商业对望，打造绿意中的地铁入口空间。
总体来看，张家堡下沉广场的投用，不仅改写了城北的出行格局，更给市民带来了全新的休闲体验。
编辑：解革
审核：Lyna
监制：号称嬉皮
部分图片来自网络
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