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Railway Talking
进入2026年以来，继绵遂内铁路遂内段公开批复已取得可研批复后，又有3条拟开工高铁传来了好消息，其中1条正式启动了施工招标，开工在即，另2条则是顺利取得了项目的批复。这些好消息也意味着它们离开工又近了一步。
一、南信合、黔吉高铁：项目建议书正式获批
南阳市在回顾2025年的相关讲话中提到“南信合高铁项目建议书获批，将于今年开工。”而与此同时，全国投资项目在线审批监管平台信息显示黔江至吉首高铁的项目建议书也已批复。
事实上，2015年印发的《关于调整铁路建设项目审批程序的通知》，对我国中长期铁路网规划和获批区域、专项规划明确规划建设的铁路项目，不再审批项目建议书，直接审批可行性研究报告。
南信合高铁区位图
不过去年开始我国对铁路项目的可研批复提出了最新的要求，不论项目是否进入中长期或五年专项规划，批复前均需报送项目建议书并委托专业单位进行评估。
从公开信息来看，南信合高铁或许也是新规落地后的首个建议书获批的铁路项目。这条西起河南南阳、途经信阳、东至安徽合肥的跨省高铁，全长约390公里，设计时速350公里，作为我国“八纵八横”高铁网的重要连接线，线路将填补豫南至长三角地区快速客运通道的空白。
项目建议书的批复，为项目推进按下了“快进键”。目前，南信合高铁已被明确纳入河南省2026年高铁开工清单，项目正加快推进可研批复及初步设计批复相关工作。
黔江至吉首高铁全长约221.9公里，设计速度350公里/小时，从黔江站引出，最终接入张吉怀高铁吉首东站，全线新建酉阳西、秀山北和花垣3个车站。
目前该项目的初步设计批复相关的前置要件审批工作也在同步推进，1月下旬重庆段与高速公路交叉方案安全评估服务开始采购。
黔吉高铁今年分别纳入了重庆市和湖南省2026年重大项目清单中，计划今年开工，未来建成后将打通重庆至长沙时速350公里高铁大通道。
南信合高铁路网示意图
二、南充至广安城际铁路4月开工
与上述两条高铁获批相呼应的另一个好消息是，南充至广安城际铁路已正式启动施工招标，计划今年4月开工，计划工期4年，也就是计划2030年4月建成。
南充至广安城际铁路新建正线约85公里，设计时速250公里，线路起于南充北站，途经南充高坪区、广安岳池县、广安区、华蓥市，终至在建西渝高铁广安东站，新建高坪站1座，利用既有及在建车站4座，建成后两地通行时间将缩短至30分钟以内。
这条铁路这两年得到快速突进，2024年底，铁路用地预审获得审批通过，去年7月铁路接轨获得国铁集团批复，明确了与南充北站、广安东站的接轨方案；去年年8月，项目可研报告正式获批。
南充至广安城际铁路示意图
今年1月蜀道铁路投资集团公开表示项目初步设计已经取得批复，2026年四川省重点项目清单将南充至广安城际铁路纳入计划开工名单，此次施工招标的启动，也意味着该高铁将正式进入实施阶段。
从招标内容来看，该铁路的建设将划分为5个标段，主要包括项目站前工程相关内容。项目投资估算总额约197.15亿元，建设资金来自蜀道集团和南充市、广安市筹集的项目资本金，项目出资比例为项目资本金和银行贷款各50%。
未来这条铁路建成后，可实现西接成达万高铁、汉巴南高铁、兰渝铁路，东连西渝高铁的高效路网衔接，届时广安至成都的时间缩短至70分钟以内，南充至重庆仅需50分钟左右，彻底打破川东北与成渝双核的交通壁垒。
相信这3条线路的好消息只是开始，今年总共预计有10余条高铁开工，还有近一半没有批复项目可研，随着项目的推进，它们很快将分别迎来可研、初步设计批复及施工招标的好消息，让我们一起期待吧！
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