赛力斯让出蓝电控股权，看似放手，实则是为了自己能走得更稳、更远。
你可能听说了，赛力斯最近做了一件有点让人看不懂的事：把自己一手拉扯大的亲儿子蓝电汽车，大部分股权让给了重庆沙坪坝区政府。自己从说一不二的家长，变成了只占32%股份的二股东。
这唱的是哪一出？是玩不转了要甩包袱，还是另有深意？要我说，这背后藏着的，是赛力斯从单腿蹦转向双脚跑的一步关键棋。
赛力斯这几年的翻身仗，大家有目共睹。靠着和华为的深度合作，问界品牌一炮而红，销量和口碑齐飞，成了高端新能源车市场里的一匹黑马。
但甜头背后，也需要未雨绸缪，做大做强。尽管赛力斯目前和华为深度合作，关系稳定，但对于一个成熟的、持续向上走的企业而言，把鸡蛋放在同一个篮子里，不是一个成熟的做法。所以，赛力斯一直在琢磨一件事。怎样才能既借华为的力，又能长出自己独立行走的肌肉？
蓝电分家，是一套组合拳
这次对蓝电的股权调整，就是这个问题的答案。我们别只看表面上的持股少了，得看明白这一套组合拳是怎么打的。
首先，重庆沙坪坝区政府成为持股33.5%的最大股东，这相当于给蓝电请来了一位实力雄厚的靠山。有了地方政府在资源和政策上的背书，无论是获取资金支持还是整合产业链，路子都会顺得多，这是实打实的外部输血。
光有输血还不够，关键还得自己能造血。所以，这次特意搭建了一个占股16%的员工持股平台。这就好比分给蓝电的核心团队一块自留地，收成好坏直接和他们的努力挂钩。想想看，把团队的利益和公司的未来紧紧绑在一起，这迸发出来的干劲，能一样吗？
而赛力斯自己，虽然持股降到了32%，退居二股东，看似不当家了，但影响力可一点没丢。道理很简单，蓝电的研发、制造这些看家本领，短时间内根本离不开赛力斯这个娘家的支持。所以，赛力斯在幕后依然握着重要的话语权。这套设计，哪里是撒手不管，分明是换个更聪明的方式管。
说白了，赛力斯是亲手把蓝电从一个内部部门，升级成了一个拥有独立户口本的合资公司。让它能自己融资、自己激励团队、更灵活地闯荡市场。尤其是出海——毕竟顶着赛力斯和华为的标签，在某些海外市场容易树大招风。现在独立出去，反而能轻装上阵，避开一些不必要的视线。
问界与蓝电分工明确，并肩作战
分家之后，赛力斯旗下的品牌格局反而前所未有的清晰，形成了完美的战略互补。
问界，继续扮演高富帅的角色。它牢牢依托华为的技术赋能，在30万元以上的高端市场精耕细作，把智能和豪华做到极致，为赛力斯赚取丰厚的利润和闪耀的品牌光环，是当下的面子和钱袋子。
蓝电，则转型为实干家。它瞄准10-15万这个最庞大的老百姓市场，主打高性价比和实用主义，核心任务是走量，把市场规模的底盘筑牢，成为赛力斯未来的里子和基本盘。
你看，一个负责品牌向上冲高，树立形象；一个负责市场向下扎根，扩大份额。两者在底层技术如超级增程平台，和供应链上可以协同共享，形成规模效应，但在面对消费者时，又可以在市场定位、营销策略甚至技术路线上走出不同的风格。
这不就是最健康、最有韧性的双品牌战略吗？两条腿协调走路，当然比从前一条腿蹦跶要稳当得多，奔跑起来也更有后劲，更能应对长途竞赛中的各种路况。
一场微妙的平衡
当然，这一切有个大前提，就是要处理好和华为的关系。华为是赛力斯最重要的贵人，这是毋庸置疑的。问界的成功，一大半功劳要记在华为的智能技术和品牌光环上。
但华为的朋友圈也越来越大，除了问界，还有智界、享界……赛力斯必须思考：如何在华为的生态里保持自己的独特价值和主动性？
在我看来，蓝电的独立，恰恰是赛力斯给华为交出的一个平衡方案。意思就是：华为大哥，咱们在最顶端的问界上继续紧密合作，共创辉煌。同时呢，我也得用蓝电这个平台，去试试别的市场、练练别的本事，这样我的体系更健康，未来也能更好地配合你的大战略。 这是一种成熟伙伴的表现——互相依存，又各自独立成长。
汽车网评：一场自立自强的成年礼
所以，别再简单地把赛力斯这次操作看成切割或抛弃。在我看来，这更像是一场 自立自强的成年礼。
它标志着赛力斯不再满足于只当一个成功的合作方，而是开始以一个成熟车企的思维，布局更长远的未来。通过问界稳住当下，通过蓝电布局未来和海外，同时小心翼翼地维护与华为的战略同盟。
这条路当然有挑战，比如蓝电能否真的独立成长起来？双品牌如何高效协同而不内耗？但敢于迈出这一步，本身就值得肯定。在中国汽车产业冲击高端的路上，我们需要更多这样既有开放合作胸襟，又有独立自主野心的企业。
赛力斯这步棋，我看行。
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