2月10日，爱芯元智正式在香港交易所主板挂牌上市（股票代码：0600.HK），成为港股市场中首家边缘AI芯片企业。当日收盘，股价报28.20港元，与发行价持平。
边缘AI芯片，是指部署在边缘侧/终端设备或边缘计算节点的人工智能芯片，具备本地AI推理、数据处理能力，兼具低功耗、高实时性、本地化处理的特性，可广泛适配智能汽车、智慧城市、物联网等边缘应用场景，区别于主要依托云端算力进行大规模数据训练与计算的AI芯片。在全球AI算力向边缘侧快速延伸、智能汽车智能化渗透率稳步提升、半导体国产替代步入深水区的行业背景下，边缘AI芯片的市场需求与产业价值持续凸显。
作为国内边缘计算芯片领域的代表性企业，爱芯元智的成功上市，不仅是企业自身资本化的重要节点，也印证了本土边缘AI芯片企业已具备规模化商用与资本化运作的能力，为国内智能汽车核心芯片实现自主可控提供了实践样本。
爱芯元智创始人、董事长仇肖莘博士（右）与爱芯元智首席执行官孙微风（左）现场敲钟
七年跨越式发展，跻身国产智能汽车芯片第一梯队
2019年成立的爱芯元智，用七年时间完成了从技术研发到规模化商用，再到港股上市的跨越式发展，在国产芯片突围中走出了差异化路径。
业绩的持续增长，成为市场竞争力的直接体现。财务数据显示，近4年来，爱芯元智营收规模实现跨越式提升，2022年至2024年，营业收入从5023万元增长至4.73亿元，两年间增幅超8倍，年复合增长率达206.8%，展现出较强的成长动能；即便在行业发展节奏有所放缓的2025年，企业经营仍保持稳健，2025年1-9月实现收入2.69亿元，较上年同期的2.54亿元同比增长5.8%，发展韧性凸显。
与营收增长相匹配的，是产品出货规模的持续扩张。截至2025年9月30日，爱芯元智累计交付SoC突破1.65亿颗，产品覆盖视觉终端计算、智能汽车、边缘AI推理三大高增长赛道，形成规模化商用基础。其中，视觉终端计算SoC累计出货超1.57亿颗，广泛应用于智能交通、智慧城市等场景；2023年推出的边缘AI推理芯片8850系列出货量快速攀升，2024年出货量突破10万颗，同比增幅达400%；截至2025年底，智能汽车SoC累计出货量近100万颗，已实现L2到L2+级ADAS应用的量产落地，同时斩获多家头部车企及Tier 1供应商的定点项目，成为企业营收增长较快的业务板块之一。
技术实力是爱芯元智的核心竞争力，其依托“爱芯智眸AI-ISP”和“爱芯通元混合精度NPU”两大核心技术，搭建可扩展技术平台，拥有超1000项专利申请。智能汽车业务目前聚焦L2-L2+级辅助驾驶市场，以“高智价比”实现差异化竞争，芯片性能可满足NOA等核心需求-；M55H、M57等车载芯片通过ISO26262:2018 ASIL B/D认证，已在零跑、吉利等车企量产。
就在爱芯元智敲钟当天，其自研的面向高阶智能驾驶应用的旗舰拳头产品M97也同步回片并顺利点亮。这款芯片支持的智能驾驶方案可实现城区 NOA，还提供高、低配置产品矩阵，能实现从L2+到L3级别智能驾驶需求的全覆盖。与此同时，M97 还是国内第一个采用顶尖车规工艺打造的智能驾驶芯片平台，内置超高算力自研 NPU，可支持高阶智能驾驶前沿算法架构及模型的快速移植和优化，满足智能驾驶算法长期演进的需求。
值得关注的是，受芯片行业研发投入高、回报周期长的特性影响，爱芯元智目前仍处于高增长、高投入的发展阶段。数据显示，2024年爱芯元智研发开支达5.89亿元，占当年营收的124.5%；2025年前三季度研发投入4.14亿元，营收占比超153%，持续的研发投入为技术突破与产品迭代奠定了基础。
据灼识咨询相关报告，按 2024 年出货量计算，爱芯元智已成为全球主要的中高端视觉端侧 AI 推理芯片提供商，位列全球视觉端侧 AI 推理芯片市场前五；在中国市场，稳居边缘 AI 推理芯片领域第三，同时成为国内智能驾驶 SoC 领域第二大国产供应商。
边缘AI芯片潜力释放，国产化替代提速
“AI的价值主战场正在端侧与边缘侧全面展开，边端AI芯片是这一进程的重要支撑。“敲钟现场，爱芯元智创始人、董事长仇肖莘博士表示。爱芯元智登陆港股，不仅是企业自身发展的新起点，更释放出中国边缘AI芯片产业走向成熟、参与全球竞争的重要信号。
边缘AI芯片潜力持续爆发是技术演进、市场刚需等多重因素共振的结果。其核心驱动力源于“算力下沉”的刚性需求，随着AI向物理世界深度延伸，云端部署存在的延迟高、带宽成本高、数据隐私风险大等弊端愈发突出，“就地感知、就地计算”成为智能汽车、物联网等场景的必选方案，而边缘AI芯片正是链接数字大脑与物理世界的关键载体。
作为边缘AI芯片最核心的应用场景，智能驾驶领域的需求爆发，尤其是中低端车型智驾功能下沉，直接拉动边缘AI芯片应用提速。据中国电动汽车百人会信息，当前高阶智驾已迈过尝鲜期，高速NOA、城市NOA等功能正向主流价格区间快速普及。2025年以来，NOA（自动辅助导航驾驶）功能逐步下探至10-20万元主流价位车型，而这一价位车型占据国内汽车市场超70%份额。
面对智驾功能下沉趋势，吉利、长安、零跑等车企纷纷加快布局，吉利发布“千里浩瀚”智驾解决方案覆盖全系车型，长安宣布2025年起不再开发非数智化产品，零跑将高阶智驾作为车型标配，这些布局均高度依赖高性价比边缘AI芯片。
数据显示，2024年全球边缘及终端AI推理芯片市场规模已达3792亿元，预计至2030年将增至16123亿元，年复合增长率达27.3%；2024 年中国边缘 AI 芯片市场规模达 210 亿元，预计 2030 年突破 860 亿元，年均复合增长率 26.3%。这样一个潜力巨大的蓝海市场，也为国产替代提供了广阔空间——数据显示，智能驾驶领域国产边缘AI芯片市占率已从2023年的7.6%升至2025年的20%左右。
国产边缘AI芯片能够快速抢占市场，核心在于其相较于外资芯片的差异化优势。外资芯片大多价格高昂（如英伟达Orin芯片单颗超千元），无法适配中低端车型的成本与功耗需求，且面临国际政策管制风险，国产芯片成为重要选择；传统外资芯片多采用软硬件绑定模式，车企使用时需适配其配套软件，限制自身智驾算法的迭代优化，而国产芯片企业则多提供软硬件解耦的开放平台，车企可基于自身需求个性化适配，大幅降低开发门槛与周期，更契合车企智能化转型诉求；国产芯片企业依托本土优势，能快速响应车企个性化需求，提供高效技术支持与售后服务……诸如此类的种种优势，都进一步扩大了国产芯片的市场竞争力。
记者手记
对于爱芯元智而言，上市只是企业发展的新开端，未来仍需面对业务布局优化、盈利及内外市场竞争等行业挑战。但整体来看，依托技术积累和较为完善的客户布局，加之上市后资本的加持，爱芯元智有望进一步扩大市场份额，提升国际市场的竞争力。
与此同时，作为港股边缘AI芯片第一股，爱芯元智的上市也为国产芯片企业的发展树立了新标杆。未来，随着以爱芯元智为代表的芯片企业的持续拓展，国产芯片有望逐步打破外资企业在全球市场的主导格局，实现从“中国芯”到“全球芯”的发展，推动中国半导体产业实现高质量发展。
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