嘉兴南湖机场获批口岸临时开放|南湖机场|嘉兴市|航空口岸|货站

（来源：南湖晚报）

转自：南湖晚报

N晚报记者周祎欣朱鑫

近日，国家口岸管理办公室正式批复同意嘉兴南湖机场临时开放，开展货运业务。在机场投运仅一个多月后便拿下国际通行证，充分体现了“嘉兴速度”。

嘉兴南湖机场获批口岸临时开放，将给嘉兴带来什么？

货运枢纽启航

中心城市再添重要支撑

嘉兴地处沪杭苏甬四大都市圈黄金交会点，展望“十五五”的宏伟蓝图，嘉兴的目标是实现GDP“市域万亿元跨越、县域千亿元覆盖”，全力打造长三角城市群重要中心城市。

中心城市当有看家本领，嘉兴南湖机场从2023年4月全面开工，到2025年12月26日正式投运，再到2026年2月获批口岸临时开放，以长三角首个专业性航空货运枢纽的角色，加快融入长三角世界级机场群，进一步夯实了嘉兴的底气，在物流这样的关键领域，形成了有力支撑。

嘉兴南湖机场与圆通集团深度合作。“我们投资建设‘东方天地港’，其中国际货运业务占比超90%。2026年计划投放8架全货机，开通11条国际航线，覆盖布达佩斯、首尔等城市。”圆通航空投资有限公司相关负责人介绍，东方天地港对标美国孟菲斯、路易斯维尔机场和德国莱比锡机场，构建“空港+物流+商贸”三位一体的综合枢纽。

嘉兴南湖机场在货运功能设计上，突出专业化、智能化特色。整个监管作业场所打造“数字孪生口岸监管场景”，T1货站集成海关集中查验功能，T4、T5货站实施“一二级货站直连”，减少二次驳运，预计中转时间缩短30%以上。嘉兴海关则搭建“智慧门户+智控中枢”双平台，推动“区港联动”，探索机坪“直装直提”，持续优化营商环境。

产业适配度高 “空中快车道”引领效率变革

跳出机场看嘉兴，我市临空经济区加速布局，重点围绕航空物流这一核心，发展跨境贸易、生产性服务、临空高端制造三大千亿级产业集群，加快重塑区域物流格局、激活产业升级动能。

临近春节，嘉兴水果市场热闹非凡，嘉兴悦好进出口有限公司总经理李学龙正忙着盘点刚从智利海运来的车厘子。然而，这份“甜蜜”背后也有担忧，“海运虽能承载大规模货量，但运输周期长达3周以上，全程必须依赖冷链，导致水果抵达时货架期被压至7到10天，不仅损耗率上升，口感和新鲜度也大打折扣。”李学龙坦言。

如今，这一局面正迎来转机。嘉兴南湖机场获批口岸临时开放，并规划布局进境水果指定监管场地，这意味着未来高价值水果飞抵嘉兴、完成通关后，20分钟即可送达华东地区最大的水果交易市场——嘉兴水果市场。该市场2025年交易额达621亿元，其中进口水果超300亿元。

李学龙表示，期待嘉兴南湖机场能开通直飞智利、美国、澳大利亚、新西兰、泰国等主要水果产地的货运航线，“若本地空运成本进一步优化，公司将大幅提升空运比例，让全球鲜果更快端上百姓餐桌。”

效率提升同样惠及高端制造业。嘉兴中润光学科技股份有限公司副总经理张杰介绍，公司生产的高精密光学镜头广泛应用于无人机、智能驾驶等领域，对运输环境极为敏感，“海运存在盐雾、风浪等风险，即便有严密包装，也难以完全保证产品性能稳定。”

如遇紧急订单，以往只能绕道上海浦东机场空运，协调成本高、时效不可控。嘉兴南湖机场口岸临时开放后，“家门口出海”成为现实。“从工厂到机场不到半小时，不仅缩短了产品交付周期，更增强了承接高附加值定制订单的能力。”张杰难掩激动地说。

一机直达全球助力“嘉兴造”高质量出海

位于机场腹地的秀洲区洪合镇，是闻名全国的“中国毛衫名镇”。过去，这里的产业高度依赖“贴牌代加工”模式，每年有数以亿计的毛衫通过海运销往全球，走的是“以量取胜”的传统路径。

空运时代的到来，正倒逼企业向价值链上游攀升。“只有提升设计感和品质感，把终端售价做到出厂价的2到3倍，才能覆盖物流成本，推动‘世界工厂’向‘全球品牌’转型。”洪合“毛衫派”平台运营负责人顾宁录说。

为抓住航空货运契机，洪合正谋划建设50余亩现代物流园，打造“前置仓”体系：企业根据海外平台订单柔性生产，在本地完成质检、贴标、分拣、打包，再集中运至圆通“东方天地港”，通过全货机直发全球。

顾宁录举例道：“欧洲运输时间从40天压缩至5天内，使‘小单快反’模式真正成为可能，尤其对韩国东大门市场这类敏捷供应链场景，空运将成为关键支撑。”