四川在线记者 王怀 吴亚飞 周映黎/文 杨树/视频、图片 郭雨荷/剪辑
滚烫的火锅，热乎的心愿，暖心的年货……每年的小年，是彭州货车司机暖心之家“蔬心驿站”（以下简称“蔬心驿站”）最热闹的一天。
前一天，来自甘肃的货车司机李红维停稳驾驶了10多个小时的大货车，走进这个熟悉的“家”。这是他第342次入住，既是为了见“亲人”，又是为了再出发。
2月11日，南方小年，省市县交通部门“请客”，川观新闻携手京东超市送上暖心年货，来自天南海北的上百位货车司机围坐在一起，吃一顿团年火锅。
几口鸭肠下肚，李红维向记者一行感慨，“每年这个时候，都要回‘家’吃团年饭。”
他口中的“家”，是四川最繁忙的货车司机驿站之一——“蔬心驿站”。这里毗邻西南地区最大的农产品集散交易市场——四川雨润国际农产品交易中心，每天超过8000辆货车进出。
彭州“蔬心驿站”。
年饭年年吃，今年有不同。吃过饭的李红维拉着搭档刘红军，在一旁的集市上，摆摊卖起了水果，陕西的苹果、眉山的果冻橙，这些货运路上的原产地蔬果，是他们增收的新门道。
建立3年多来，“蔬心驿站”不仅是司机们歇脚吃饭的港湾，也成为了他们转型发展的“加油站”。
永不熄灭的灯：24小时，365天
为了赶这顿年饭，10日下午，李红维停稳驾驶了10多个小时的大货车，走进这个熟悉的“家”。
48岁的李红维是“蔬心驿站”的常客，已入住342次。“每年有超过一半时间留宿在此。”
只需花30元，他就能住进一个整洁的带有空调的标间。驿站负责人王芝萍递给他一块点心，“李师傅，累坏了吧，快吃点东西。”
这座驿站365天、24小时不打烊。“每天8000辆货车在此经过，意味着随时可能有疲惫的司机需要一处温暖的落脚点。”王芝萍说，即使深夜关了门，也会留下值班电话，随时为货车司机办理入住。
驿站的运营有一套精心设计的模式：围绕净衣、饱食、安住、畅行、怡情、理政、乐业和风物八个方面进行功能布局，提供公益性服务和普惠价服务，形成“市场为主、补贴为辅、多元参与”的运营机制。
“以前跑货运时，大多住车上或民宿，条件、价格都比不上‘蔬心驿站’。”李红维说，免费淋浴、洗衣服务，共享厨房、监控停车，都是司机们的关键所需。
“蔬心驿站”住宿房间。
“在外跑车，最担心的就是睡着之后油被偷了。”来自山东的货车司机闫庆功分享他的经历，他曾在“蔬心驿站”停车场停车，忘记关车门，两天后返回时，发现什么东西也没丢。
现在他更安心，驿站停车场配备全覆盖的高清摄像头，可以随时在大厅电视屏幕上查看货车情况。
驿站的便利和温暖在货车司机中口口相传。“七八月的时候，这里一房难求，我们都只能坐在大厅里，睡在车里，等着一个人走了赶紧住进去。”李红维还主动担任起“保洁员”，帮忙维护驿站卫生。
守着驿站，王芝萍的手机永远开机。这几年，有不少司机因返程货物不足，便留在驿站过年，“除夕夜里，我们还会和留在此地的司机师傅一同包饺子，看春晚。”
这种不间断的守护正从点连成线。目前，彭州全域建成6个货车司机“暖心之家”，全省32个货车司机“暖心之家”覆盖高速公路、物流场站等关键节点，形成了覆盖全川的货车司机服务网络。彭州“蔬心驿站”作为最早的一批，已累计服务近5万余人次。
车轮上的生活：11个月，16万公里
入夜后，驿站停车场依旧灯火通明，一辆辆满载新鲜蔬果的货车陆续抵达，将蔬果的清新气息和司机的倦意一同带进了这个“不打烊”的港湾。
驿站停车场犹如微缩的中国公路地图：甘肃、河北、山东、云南…来自不同省市的车牌在灯光下交错。
李红维的行驶记录显示，过去一年，他的车轮滚过了16万公里。“这行当，以车为家是常态。”他打开手机相册，里面几乎全是不同服务区、加油站和路边摊的照片，“跑长途的货车司机，一年到头，在家时间几乎不超过一个月。”
驿站改变了这种孤独的生存状态。“快过来坐。”晚上8时，李红维热情招呼着几位刚入住的司机。大家围坐在一起，用各自的方言聊着路上的见闻、交通的变化、家庭的琐事。
驿站不仅是一个休息场所，更是信息交换中心。入口处的布告栏上，贴满了货源信息、路线提醒等。驿站组建的货车司机微信群已有500多名成员，不仅提供住宿预订、帮找货单等服务，司机们也共享路况、油价和休息点信息。
彭州市交通运输局副局长刘强说，从线上到线下的“驿站”，让这些奔波的灵魂有了停靠的港湾，微信群的一句问候、一次援手，都让漫长的路途不再那么孤单。
他们用车轮丈量大地，也用互助温暖彼此的旅程。来自彭州本地的货车司机党员代表余成江，每月20日在驿站以当面问、电话访等方式，收集司机困难诉求，通过彭州市诉求直通车等机制，帮助解决货款欠款、超限超载、证件办理等问题数十个。
“这里就像一个流动的村庄。”来自西安的司机刘红军说，他和李红维在驿站相识，感觉投缘，后来结伴跑长途，互相照应。
近年来，运输行业面临挑战，货车司机面临着运费低迷、收入不稳的考验。于是，刘红军和李红维一拍即合，开始了他们“运输+蔬果售卖”的转型发展之路。
市场与转型：800万吨，500斤
凌晨五点，天还未亮，四川在线记者跟随李红维的货车，驶向一街之隔的四川雨润国际农产品交易中心。
城市还未苏醒，这个巨型市场已车流如织，全年蔬菜水果年交易量总计超过800万吨。
庞大的市场，为货车司机创造了转型的机遇。以李红维、刘红军为代表的司机群体，从方向盘后走到水果摊前，在产地采购蔬果，运到市场后自行批发销售，谋求增收。
在一排排琳琅满目的水果摊位前，李红维、刘红军不时弯腰拿起一颗凤梨掂量分量，凑近闻闻果香，又用指节轻敲，辨别哈密瓜的成熟度。
选好货后，两人合力将沉甸甸的货箱搬上货车，晨曦微露中，车厢里的水果带着新鲜的露水，载着他们对增收的期盼，驶向驿站旁的临时集市。
李红维、刘红军批发水果。
“有些长途货运单跌穿成本价，与其挣那点微薄运费，不如自己当货主。”他们这样解释转型的初衷。
但这种转型并非易事，从产地直采、运输到销售，门槛远比握方向盘要高。司机们需要掌握市场行情、产品分级、客户关系、甚至直播带货等新技能。
在采访中，李红维反复跟我们提及的一个词是“流量”。两个多月前，他开通了抖音账号，“一场直播曾卖出了500多斤，好几个带货视频点赞破千。”
这样的尝试让李红维看到更多可能性，“蔬心驿站”也来帮忙。彭州市相关部门定期组织电商培训、工商注册、财务风险课程，迄今已有超过200名司机参与。
转型之路依然充满挑战。但“李红维们”仍在坚持，他们相信，“靠近市场就靠近机会。”
节日的团圆：火锅炉边的陌生人变家人
小年中午，“蔬心驿站”外的空地上，支起了13张大圆桌。锣鼓阵阵、欢声笑语，货车司机围桌而坐，火锅的热气驱散了冬日的冷意。
“新年快乐！干杯！”来自汶川的肖利建原本计划当天赶回老家，但临时接到一单水果运输，于是决定“在驿站先过个小年”。
小年火锅团圆饭。
这顿团年饭是驿站的传统。彭州市交通系统党员干部上阵，提前一周开始准备，采购新鲜的毛肚、鸭肠、黄喉等食材，挂上红灯笼、贴上春联，把驿站妆点得年味十足。
饭桌上，有人分享家乡的年俗，有人展示孩子的照片，口音各异却笑声相通。
饭后，一场特殊的“故事会”开始。几位司机讲述了他们的志愿经历，在驿站的引导下，李红维等司机代表加入“我要找到你”寻找走失儿童志愿服务平台项目，成为“行走的寻人启事”，帮助招募了近30名货车司机志愿者。
他们的车上贴着走失儿童信息，穿行于中国公路网络，成为流动的寻人平台。截至2025年底，已协助5个离散家庭团圆。
“我们的车轮到哪里，温暖就到哪里。”李红维说。他从受助者变为助人者，团圆的意义在驿站被重新定义。
（四川在线）
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