前段时间由国外媒体曝光即将CKD的Burgman 150消息，关注度十足，毕竟目前150cc级别的竞争是愈发激烈，不过对于追求更强实用性车型，大家还是更乐意看到平踏车型。
这不得不想起本田在4年前亮相过但还没量产的VARIO 160 Touring（泰国叫Click 160）。
不过时过境迁，4年前的市场热度绝对没有现在的强，按现在的市场趋势，本田如果能把这款车型转化国内150版本，相信其热度不会低。
VARIO 160 旅行版是基于普通版的VARIO 160升级而来。通过对外观、配置的调整的让它把城市踏板的灵活和旅行踏板做了融合。
普通版 VARIO 160
VARIO 160 Touring
旅行版有着专属升级，强化其属性：车头新增FORZA同款风挡，增强了视觉效果，层次感更丰富。车身采用哑光渐变青蓝色，配上金色条纹，加上金色轮毂，质感大幅提升。
座垫也改为了带腰靠座垫，带来更好的舒适性
而配置方面，车架保持不变，但升级了RCB气瓶后减震，提升虑震能力，告别长途骑行的颠簸，制动方面，前单活塞卡钳升级为RCB双活塞卡钳，后单活塞卡钳，带有ABS，制动性大幅提升。
轮毂方面，保留前后14寸配置，但搭配了倍耐力Angel Scooter前后加宽轮胎，尺寸放大为120/70-14，后为140/70-14，在干、湿路面提供更好抓地力。
作为延伸车型，它保留了原版的核心动力：157cc四气门eSP + 水冷发动机，能输出11.3kW，（15.4匹马力）的最大功率，最大扭矩为13.8N·m，搭配CVT、自动启停等。
百公里2.1L 的油耗表现，搭配5.5L油箱，理论续航可以达到260km以上，既可以在城市车流中灵活穿行，也能为短途到中途的摩旅提供充足动力。
此外，标准版VARIO 160本身就拥有宽大的踏板空间，加上18L的座桶空间，装载能力也不输，其他配置方面，还有全车LED灯具、液晶仪表、快充口、无钥匙启动等实用配置，
可以说，本田VARIO 160 Touring的定位，就是为了满足那些既需要城市通勤、追求实用性，又渴望周末短途摩旅的车友。
可惜的是，本田并没有把这个版本进行量产发售，只是提供升级思路，也已经不少摩友自己DIY升级了。
图源网络
就两款车的推出概率来说，本田VARIO 160 Touring看得见摸得着，只要稍加改动，可能性还是不低，但铃木Burgman 150就难说了，毕竟至今仍存在于“传闻”中。
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