来源：环球网

2月11日，《人民日报》刊发了“货运突围看‘大秦’”一文，读后令人心潮澎湃，感慨万千。

物流通，则百业兴；货运强，则国运昌。在我国货运提质增效、能源保供攻坚的关键赛道上，大秦铁路以30余年坚守，从我国首条重载铁路，成长为世界单条铁路货运量冠军，累计运量突破90亿吨，以不到全国铁路0.5%的里程，扛起全国铁路1/5的煤炭运量，服务300多家电厂、6000余家企业，点亮大半个中国。它不仅是西煤东运的“钢铁动脉”，更是中国铁路货运突围、科技自立、服务强国的鲜活标杆。

因困而生，扛起国家使命。上世纪80年代，改革开放加速推进，东部能源告急、山西煤炭外运受阻，北京等地一度拉闸限电。1992年全线贯通的大秦铁路，正是破局之举。从诞生之日起，它便承载着疏通经济“筋络”的重任。春运寒潮来袭、民生用电供暖高峰，大秦铁路日均开行90多趟重载列车，日运量超百万吨，成为经济社会运行的“压舱石”。30余载风雨兼程，年运量从4259万吨攀升至4.5亿吨，用实绩书写担当。

以智破题，领跑世界重载。从人拉肩扛到数智赋能，大秦铁路在突围中完成华丽蜕变。智能故障识别系统让检车效率提升5倍，智能机械臂替代人工搬运，无人化工具室实现全流程管控；无线同步操纵技术实现国产化，2万吨、3万吨重载列车安全平稳运行，关键核心技术不再受制于人。检修精度以毫米计，运行效率以秒计算，昔日“钢疙瘩”变身智慧铁路新标杆，女职工、青年大学生走进一线，彰显科技带来的职业新生态。这套自主知识产权的重载体系，更在瓦日、浩吉铁路复制推广，为中国货运输出标准与方案。

向新而行，重塑货运生态。面对运输格局变化，大秦铁路从“等货上门”转向“主动服务”，从“铁老大”变身“店小二”。大同物流中心推出多式联运“一单制”，运输时间缩短6天；运价分析平台以数据为客户精打细算，物流总包业务从2.7%跃升至23.3%，增收超1.9亿元。绿色发展同样亮眼，90亿吨运量相当于节约标准煤9900万吨，减排二氧化碳2.4亿吨，以绿色运力守护绿水青山。

“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。”大秦铁路的征程，是中国铁路从追赶到引领的缩影，是货运突围、能源保供、强国建设的生动注脚。春运不息，巨龙奔驰，这条连接煤海与沧海的重载之路，正以数智为翼、以担当为骨，在服务国家战略、保障民生需求、助力经济腾飞的征途上奋勇向前，续写更多中国重载的传奇。（张秋生 杨娜）