（来源：劳动报）
转自：劳动报
春节假期将至，游子们陆续踏上返乡路途，便捷高效的航空出行成为不少人的选择。全长73.6公里的金虹航油管线从上海石化直连虹桥机场，不断为一年一度的空中春运“加油续航”。
记者从上海石化了解到，春运期间上海石化两套完成检修的航空煤油装置已满负荷生产，日产量将从4500吨提升至7000吨，日均增产2500吨，全力保障航煤供应。
“之前航煤脱硫醇装置的处理量多在120吨每小时左右，现在最大处理量已提升至每小时175吨。”上海石化炼油部3号炼油联合装置现场蒸汽滋滋作响、机声隆隆，正在现场巡视的装置主任罗伟介绍，2025年上海石化炼油部航煤产量超220万吨，目前正在全力提产，每小时可产出约142吨合格航煤。
航空煤油具有高热值、低凝点、高闪点的特点，能在高空低温环境下稳定燃烧。据了解，在上海石化，原油进厂后，要先进入1号炼油常减压装置蒸馏，提取航煤原料；再依次送入3号炼油中压加氢装置、航煤临氢脱硫醇装置；航煤出厂前，还需经过烟点、闪点、冰点、粘度、组分分析、润滑性、硫含量等数十项指标的严格检测，其中冰点是最关键的指标。
“飞机在高空飞行时，若航煤冰点不合格，可能导致燃料结晶，影响飞行安全。”上海石化质量管理中心分析二车间副主任朱清玥介绍，国家规定航煤冰点不高于-47摄氏度，而上海石化要求生产出的航煤冰点不高于-50摄氏度。“对于过滤器添加剂分析检测、采样、留样等重要环节，我们会强化自查，对异常数据及时研判、快速调整，把质量管理服务延伸到末端油库和接收场站，守住每一批航煤的质量关。”朱清玥表示。
调和后的合格航煤，一部分通过金虹航油管线输送至虹桥机场，少量经公路运输至南通机场、嘉兴机场，还有一部分通过船舶发往各地市场。
记者在上海石化储运部罐区看到，现场管道纵横交错。全长73.6公里的金虹航油管线，是连接上海石化与虹桥国际机场的航煤输送“大动脉”。自2023年投运以来，这条管线已累计向机场输送航煤超80万吨，输送量累计增长超80%，且保持逐年递增态势。
“管道输送的优势是，能在极端天气下克服复杂工况，保障输送稳定性。”储运部二车间主任费晓文介绍，春运前车间已完成管线全线专项检查，确保设备设施平稳运行；节日期间不仅安排专业骨干和干部值班，维保单位也24小时待命，全力守住输送环节的平稳安全。
头图为金虹航油管线。受访者供图
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