TikTok 用户doz.kbran于 2026 年 2 月 5 日录制的一段视频证实，阿尔及利亚在 2025 年底接收首批两架隐形战斗机后，已开始对Su-57E进行国内测试。这次交付使阿尔及利亚成为 Su-57 的第一个出口运营商，也是第一支将第五代战斗机投入使用的非洲和阿拉伯空军。
在此之前，2026 年 2 月 7 日也有类似的镜头，该镜头显示飞机飞越与艾因贝达地区一致的地形，该地区多次与阿尔及利亚空军行动有关。视频附带的其他说法称，Su-57E 出击是在带有阿尔及利亚标记的 Su-35 和 Su-34ME 战斗机在场的情况下进行的。这一活动证实阿尔及利亚已经接收并开始运营 Su-57 的出口型号，使其成为俄罗斯以外第一个这样做的国家，并标志着第五代战斗机首次出现在非洲或阿拉伯空军中。
此次试飞与2024年签订的合同直接相关，根据该合同，阿尔及利亚同意采购14架Su-57E隐形战斗机以及额外的Su-35空中优势战斗机和Su-34ME攻击机。根据现有信息，首批两架 Su-57E 将于 2025 年底交付给阿尔及利亚，以便在俄罗斯进行飞行员培训后能够开始国内试飞。 Su-57E 旨在取代 MiG-25 拦截机，包括已在阿尔及利亚服役数十年的 MiG-25PD 变型。这一替代目标使 Su-57E 能够在与摩洛哥持续的地区安全竞争中更新阿尔及利亚的战斗航空机队，同时保持与俄罗斯制造商的连续性。
阿尔及利亚对Su-57项目的兴趣可以追溯到2019年，当时阿尔及利亚代表参加了俄罗斯的MAKS航展，并被介绍了名为Su-57E的出口配置。该事件之后，谈判持续了数年，但公开披露有限，这反映出阿尔及利亚与俄罗斯已建立的采购关系及其对俄罗斯战斗机和防空系统的依赖。当时，阿尔及利亚已经在运营 Su-30MKA 战斗机，并评估维持高端防空和空中优势能力的选择。 Su-57E成为符合这些长期目标的候选机型。
阿尔及利亚承诺的更具体迹象出现在 2025 年 10 月，当时泄露的工业材料提到阿尔及利亚订购了 12 架 Su-57 战斗机，以及可能订购 14 架 Su-34 攻击机。同一份材料引用了与这 12 架 Su-57 喷气式飞机相关的航空电子设备的成本约为 2 亿美元，而其他估计则认为 14 架战斗机的 Su-57 整体交易约为 20 亿美元。该数据还凸显了最终合同是否涵盖 12 架还是 14 架飞机的不确定性，表明在交付开始前的谈判期间进行了调整。尽管存在这些含糊之处，但随后的航班活动表明至少部分订单已得到履行。
Su-57E 进入阿尔及利亚服役引起了美国的关注，美国官员警告称，此次采购可能会引发《通过制裁反击美国对手法案》(CAATSA) 下的措施。 CAATSA 于 2017 年颁布，规定对与俄罗斯国防部门的重大交易实施制裁，包括限制进入美国金融机构、限制以美元计价的交易、根据 ITAR 法规拒绝出口许可证、冻结美国管辖范围内的资产以及针对官员采取针对性措施。先例包括土耳其在购买 S-400 后对其实施制裁，导致其退出 F-35 计划。就阿尔及利亚而言，Su-57 是由 Rostec 和联合飞机公司等公司生产的，这些公司已经受到美国制裁，符合 CAATSA 第 231 条规定的重大交易门槛。
潜在的措施可能不仅限于武器禁运，还包括金融和银行限制，具体取决于美国行政部门的决定，同时，阿尔及利亚对美国提供的军事装备（如 14 架 C-130H 运输机和几架贝尔 412 直升机）的有限依赖被认为是一个缓解因素。其理由既具有法律意义，又具有战略意义：阻止第三国为俄罗斯国防工业提供资金，限制莫斯科获得外汇收入，并表明采购俄罗斯高端系统，特别是第五代战斗机，构成了与俄罗斯国家受制裁部门的结盟。此外，美国政策制定者可能认为此次收购会影响北非和北约南翼的地区军事平衡，从而强化了该交易除了商业销售之外还具有更广泛安全影响的论点。
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