自2025年10月28日全面封停施工以来，正以“时不我待、只争朝夕”的姿态全速推进。截至当前，东楼主体结构已顺利封顶，动车所建设进入关键攻坚期，项目整体朝着2027年6月30日竣工投运的目标稳步迈进，一个环渤海地区重要高铁枢纽的雏形已然显现。
站在施工现场，新旧对比的震撼感扑面而来。原有站房仅2台5线、建筑面积不足1万平方米，早已难以匹配烟台作为区域中心城市的客流需求。此次改扩建后，站房面积将达5.8万平方米，扩容近6倍，采用“侧式+高架候车室”创新型式，地上2层、地下1层、局部设夹层，可同时容纳数万旅客候车。站场规模同步升级为5台11线，接发车能力实现质的飞跃，彻底告别以往“小站难承大客流”的窘境。更具战略意义的是，项目同步新建烟台南动车所，内设6条检查库线、30条存车线，远期预留17条线路，配套建设7.98公里动车走行线与1.8公里立折线，让烟台告别“无动车所”历史，成为省内第四座拥有动车所的城市。这意味着未来烟台始发终到列车将大幅增加，市民出行无需再频繁中转，“说走就走”的高铁出行将成为常态。
东楼主体封顶，是项目推进的重要里程碑，却绝非终点。项目总工程师坦言，北侧主楼施工仅刚起步，满打满算300天工期内要完成基础、主体、装饰装修全工序，如同一场不能减速的接力赛。施工现场，千余根桩基深扎地下，最深达32米，筑牢新站房的稳固根基；1.9万吨钢结构将整体顶升，搭建起站房的“钢铁脊梁”。地下空间同步开挖，1300个停车位规划其中，社会车辆、出租车、网约车分区停放，实现高效分流。站前综合交通枢纽同步建设，地上布局公交站房、长途站房、出租车落客区，地下连通地铁预留空间，打造高铁、公交、出租、网约车“零距离换乘”体系，彻底解决以往“换乘难、停车难”的痛点。
设计上，新南站尽显烟台滨海城市特色。折板式屋顶搭配通透采光立面，高侧窗与站台雨棚交叉对位，既保证通风采光，又塑造错落有致的城市景观。站前广场以“绿色海岸”为设计理念，植入海洋文化元素，将历史文脉与现代交通融合，让枢纽不仅是出行节点，更成为展示烟台城市形象的新门户。施工期间，铁路、公交、公路客运部门联动优化，92列途经列车分流至烟台、牟平、蓬莱等站，最大限度降低对市民出行的影响，彰显民生工程的温度。
从“普通站房”到“综合枢纽”，烟台南站改建的意义远超交通本身。它打破区域交通瓶颈，让烟台深度融入环渤海高铁网、京沪高铁辅助通道，强化与青岛、济南、北京等城市的互联互通，为烟台打造国际性综合交通枢纽城市奠定基础。同时，枢纽经济的集聚效应将逐步释放，带动周边商贸、物流、商务产业集聚，为城市经济高质量发展注入新动能。
当前，项目已进入“攻坚冲刺、全年不停工”的关键阶段。2026年7月将完成高架候车室施工，年内推进轨道铺设、信号调试与机电安装；2027年3月进入静态验收与联调联试，确保6月底如期投运。从桩基施工到主体封顶，从站房建设到动车所攻坚，每一步都凝聚着建设者的汗水，每一步都承载着市民的期盼。
烟台南站改建，是烟台交通能级跃升的缩影，更是城市高质量发展的生动注脚。待2027年盛夏新站投运，这座现代化高铁枢纽将以全新姿态亮相，托举烟台拥抱更高效、更繁荣的未来，让“山海仙境”的出行之路更加通畅便捷。
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