极目新闻记者 李辉
通讯员 朱丛蓓
春节临近，春运正忙。2月12日早晨8时，地处武汉市黄陂区横店的中国中铁武汉局武汉北编组站二场内人头攒动，机械轰鸣。现场一辆300吨级的汽车吊正马不停蹄地来回吊装转运着道砟，轨道板等路料设备。吊机一侧，该局武汉桥工段200多名作业人员也在有序进行M1驼峰减速器的改造施工。
作为全国铁路核心枢纽的武汉北编组站，衔接京广、麻武、武九、汉丹等铁路大动脉，是中铁武汉局管辖的特等货运编组站，是华中地区最重要的铁路货运枢纽，承担着全国路网中货运列车的解体、编组和中转任务，是“一带一路”和“长江经济带”的重要连接点，被形象称为“货物列车工厂”。为保证武汉北编组站在春节复工后达到“满血”复产，国铁武汉局集结工务、电务等多家单位近500名作业人员，抓住节前货运间隙这一黄金时间，对武汉北编组站驼峰减速器、道岔等关键设备展开全面集中整治。这也是武汉北编组站自2009年5月18日正式开站以来的首场“集中修”大会战。
据悉，此次武汉北“集中修”自2月3日开始，将于2月14日结束，利用12个“天窗”完成武汉北编组站二场、三场8组驼峰减速器改造，9组道岔更换，15公里线路大机清筛和198件道岔换件修等作业量，进一步为武汉北编组站关键设备“强筋壮骨”，保证铁路运输畅通。
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更换武汉北编组站二场2001号道岔
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道岔钢件更换后加固
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转运分解后的既有道岔钢件
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更换道岔
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捣固作业
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捣固作业
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人工调整新更换枕木的间距
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打磨焊接后的轨面
（来源：极目新闻）
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