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长江江面之下89米，高铁隧道如何穿过？“钢铁蛟龙”盾构机是怎么工作的？春节来临之际，记者伴随建设者穿越长江、记录坚守，探访我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”的施工现场。
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崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里。
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项目负责任人介绍说，工人们每天来回的通勤距离就相当于跑了一个“半程马拉松”。今年春节期间，项目计划组织视频连线活动，让工人们在江底隧道给家人和亲戚朋友拜年。
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新春佳节，在大国重器的轰鸣中，感受中国工程跨越天堑的硬核实力与建设者新春在岗的责任与担当。这条被汗水与智慧共同托举的隧道，不仅连接着上海与江苏两地，更连接着千千万万建设者的梦想与荣光。
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作者：狄春、张璟怡、包欣冉
新华社音视频部制作
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