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前脚刚结束对华友好访问、笑容犹在脸上，马克龙旋即调转枪口直指中国，其施压手段之激进，甚至盖过了特朗普当年的强硬姿态。
近期，一家隶属法国政府的政策研究机构悄然发布了一份措辞尖锐的评估文件。报告通篇渲染所谓“中国制造业扩张引发的系统性冲击”，断言中国工业能力的快速跃升已深度渗透欧洲全链条制造体系——涵盖传统支柱产业如汽车与冶金，亦延伸至前沿赛道如清洁能源装备、智能驾驶系统及生成式人工智能基础设施，几无一域幸免。
报告据此宣称，欧盟已“别无选择”，必须立即启动战略性反制。随后抛出两项极具攻击性的操作路径，其激进程度令昔日美式贸易施压方案相形见绌。
首项举措是拟对中国输欧全部商品统一加征30%进口附加税。须知特朗普执政时期对华关税峰值仅为25%，而此次提案意在以更陡峭的税率曲线，在全球供应链博弈中抢占先机。
第二项策略更为隐蔽且致命：建议欧元兑人民币汇率主动下调30%。此举明显复刻上世纪八十年代针对日本经济的“广场协议”逻辑框架，意图通过货币贬值重创中国出口竞争力并诱发资本外流压力。
彼时日元被迫大幅升值后，日本陷入长达二十年的结构性停滞；今日欧洲竟试图将同一套机制移植至中欧经贸关系之中。
尽管该报告未以法国官方名义正式签发，但其核心主张与内阁近期密集释放的政策信号高度吻合，业内普遍视其为巴黎对华经贸战略转向的实质性宣言。
更具标志性的是，这份报告仅是序章。马克龙在后续举行的新闻发布会上，进一步将对华立场推向公开化、系统化。
他强调欧盟主权建设已持续推进九年，但自主能力仍显薄弱，亟需加速构建独立于外部力量的产业与技术生态。
话音未落，便重新定义三方地缘经济坐标：美国作为传统安全盟友的信任度持续下滑；俄罗斯能源供应中断已达三十六个月之久；而中国则由昔日最大单一出口目的地，被正式界定为“首要战略竞对者”。
在数据引用上，马克龙声称欧盟对华贸易赤字已达1万亿美元，此说令人愕然。
然而欧盟统计局2024年度终审数据显示，实际逆差为3045亿欧元，折合人民币约2.36万亿元，较其表述缩水近68%。
他还反复敦促强化产业防御机制，将单边贸易限制包装为“追求公平互惠”的正当诉求，坚称此举不构成保护主义本质。
对于欧盟此前针对中国电动汽车征收高达38.1%反补贴税的决定，他明确表示支持，并呼吁将此类模式推广至光伏组件、锂电池、工业机器人等关键领域。末了更发出警示：若不即刻行动，欧洲将在全球产业格局中彻底丧失主导权。
此类论调看似高举多边主义旗帜，实则内核充满认知偏差与规则双重标准。其底层逻辑仍深陷零和博弈泥潭——在全球价值链深度交织的今天，竞争与协作本应共生共荣。
但在马克龙的叙事体系中，中国产业升级天然带有威胁属性，全然无视双方在绿色转型、数字基建、老龄化应对等领域的巨大协同潜力。
尤为值得警惕的是其对中国角色的刻意矮化与污名化：过去十余年，欧洲车企在中国市场收获丰厚红利——大众集团在华累计交付量逼近4000万辆；宝马、梅赛德斯-奔驰在华销量分别占其全球总销量的34%与31%。
如今中国正从制造大国迈向智造强国，却被贴上“不公平竞争者”标签，这实质是拒绝承认发展权平等的霸权思维延续。
更深层次的问题在于，马克龙始终回避欧洲自身结构性顽疾：百年燃油车体系惯性严重拖累电动化转型节奏；AI底层算法与算力平台缺乏本土领军企业支撑；审慎保守的商业文化抑制风险投资活跃度；政策连续性不足导致企业长期规划频频受阻——这些才是削弱欧洲全球竞争力的真实症结。
如此短视的对外施压路线，终将反噬欧洲整体利益。最直接后果便是中欧经贸纽带面临断裂风险。中方一贯秉持“以礼相待、以理服人、以法维权”原则，面对美方单边加税时所采取的精准反制措施，已清晰传递出底线思维。若欧方执意追随挑衅路径，必将触发同等力度的合规回应。
其次，欧洲跨国公司将被迫退出全球最大单一消费市场。中国不仅是全球规模最大的乘用车终端市场，更是欧洲奢侈品、高端医疗器械、精密机床及化工材料的核心采购方。多家德系车企高管早已公开表态：脱离中国市场等于放弃未来十年增长引擎。
最终承受代价的将是普通欧洲民众。进口关税提升将传导至终端零售价格，显著推高日用消费品、电子产品及家用新能源设备成本，加剧本已承压的通胀压力。在家庭能源支出连年攀升、工资增长持续滞后的大背景下，民生负担将进一步加重。
归根结底，这类政策设计并非服务于公共福祉，而是为特定资本集团争取短期超额利润，牺牲的却是欧洲经济韧性、技术创新活力与代际发展潜力。
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