如果一条原有的公路修建得不合理，那后续该怎么办？
来看看山西大同的这个案例，为了方便人民群众的出行，即便是需要额外花费投资，也要对原有不合理的线路进行改建，而这样的工程项目自然也是会获得国家支持的；笔者注意到，近日，国家就批复了山西省的“国道109线、208线大同市过境公路改线工程项目”。
其实，该项目是获得了国家两个主要部委办局的支持，均对其上报的审批事项进行了批复，一是国家文物局同意在文物保护区范围内实施该项目的批复，二是国家自然资源部对其上报的用地预审事项进行了批复。
工程项目建设里有一条明确规定，即项目选址选线应优先避让文物保护区，若无法避让，则需要按规定上报审批；而“国道109线、208线大同市过境公路改线工程项目”，就不可避免的需要穿越长城保护区，长城历史悠久，是中华民族的瑰宝遗址建筑，这可是一个国家级的保护区。
而为了支持该项目建设，国家文物局出具了《国家文物局关于在长城保护区划内实施国道109线、208线大同市过境公路改线工程的批复》（文物保函〔2025〕1986号），原则同意了该项目的方案，这个支持力度不可谓不大。
其次，国家土地最高主管部门自然资源部也在项目用地方面给予了充分支持，2026年2月9日，自然资源部以自然资办函〔2026〕274号批复同意了该项目的用地预审事项，一共为该项目批准建设用地面积为513.36公顷（7700亩），其中，农用地447.85公顷（6718亩），耕地235.48公顷（3532亩），涉及永久基本农田35.89公顷（538亩），具体如下：
国道109线、208线大同市过境公路改线工程项目主要技术指标：
一、建设依据：国家公路网规划、山西省省道网规划（2021-2035年）、山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划
二、线路长度：123.51公里
三、总投资：80.3494亿元
四、项目性质：国道改建项目
五、建设地址：该项目为跨市项目，涉及大同市和朔州市2个市，建设地点涉及大同市新荣区堡子湾乡、古店镇、花园屯镇和西村乡；云州区杜庄乡、西坪镇、周士庄镇；云冈区西韩岭乡；朔州市怀仁市毛家皂镇
六、建设标准：
1.国道208线主线建设标准为Ⅲ类地形区、采用双向四车道一级公路技术标准建设，（起点至北榆涧互通段）设计速度60公里/小时，路基宽度20米；（北榆涧互通至终点段）设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米
2.国道109线新荣区段建设标准为Ⅱ类地形区、采用双车道二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米；国道109线云州区段建设标准为Ⅱ类地形区、采专用用双车道二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米
七、建设意义：项目建设对于优化区域路网结构、保障交通安全等方面具有重要意义，也对有效支撑山西省新型能源和工业基地建设、促进资源型地区经济转型和高质量发展具有重要意义
最后，来看看该项目的最新进展情况，根据山西省交通运输厅的最新信息，目前山西省公共资源交易中心发布了国道109线、208线大同市过境公路改线工程（新荣区段）电力改迁工程招标计划，此次招标由大同市新荣区交通运输局主导，覆盖项目勘察、设计、施工、监理环节。
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注：这里是我的头条号，定期分享身边发生的所见所闻，发表的是个人意见，观点可能有点“村”，只是提供多一个思考角度，相关资料部分来源于政府部门，相关解读仅代表作者的观点。
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